[实用新型]一种双中间轴混合动力汽车变速结构

权利要求书

1.一种双中间轴混合动力汽车变速结构，其特征在于，由发动机(E1)、第一电机(M1)、扭转减震器(T1)、第一传动轴(A1)、第一齿轮(G11)、第二齿轮(G12)、第二传动轴(A2)、第三齿轮(G23)、第一同步器(S1)、第四齿轮(G22)、单向离合器(C1)、第五齿轮(G21)、差速器(D1)、第六齿轮(G51)、第三传动轴(A3)、第七齿轮(G31)、第八齿轮(G32)、第二同步器(S2)、第九齿轮(G33)、第二电机(M2)、第四传动轴(A4)、第十齿轮(G41)、第十一齿轮(G42)组成；其中，

发动机(E1)、第一电机(M1)的动力轴同轴，两个轴相互固定连接；

第一电机(M1)的转子内嵌扭转减震器(T1)；

扭转减震器(T1)的输出轴固定连接第一传动轴(A1)；

第一传动轴(A1)、第一齿轮(G11)、第二齿轮(G12)同轴，且固定连接；

第四齿轮(G22)、第三齿轮(G23)套装在第二传动轴(A2)上、第一同步器(S1)和第二传动轴(A2)固定连接；

第二传动轴(A2)通过单向离合器(C1)和第五齿轮(G21)连接；

第一齿轮(G11)与第四齿轮(G22)啮合、第二齿轮(G12)与第三齿轮(G23)啮合；

第六齿轮(G51)和差速器(D1)同轴且固定连接；

第五齿轮(G21)与第六齿轮(G51)啮合；

第二电机(M2)的输出轴和第四传动轴(A4)同轴，且两个轴固定连接；

第四传动轴(A4)、第十齿轮(G41)和第十一齿轮(G42)同轴，且固定连接；

第八齿轮(G32)、第九齿轮(G33)套装在第三传动轴(A3)上、第二同步器(S2)和第三传动轴(A3)固定连接；

第三传动轴(A3)与第七齿轮(G31)同轴，且固定连接；

第十齿轮(G41)与第九齿轮(G33)啮合、第十一齿轮(G42)与第八齿轮(G32)啮合；

第七齿轮(G31)与第六齿轮(G51)啮合；

由差速器(D1)将动力输出到汽车的车轮。

2.按权利要求1所述的双中间轴混合动力汽车变速结构，其特征在于，第一同步器(S1)通过滑套，其与第四齿轮(G22)或第三齿轮(G23)相连。

3.按权利要求1所述的双中间轴混合动力汽车变速结构，其特征在于，第二同步器(S2)通过滑套，其与第八齿轮(G32)或第九齿轮(G33)相连。

4.按权利要求1所述的双中间轴混合动力汽车变速结构，其特征在于，所述单向离合器(C1)安装在第一传动轴(A1)和扭转减震器(T1)之间。

5.按权利要求1所述的双中间轴混合动力汽车变速结构，其特征在于，所述第一同步器(S1)安装在第一传动轴(A1)上的第一齿轮(G11)和第二齿轮(G12)之间。

6.按权利要求1所述的双中间轴混合动力汽车变速结构，其特征在于，所述第二同步器(S2)安装在第四传动轴(A4)上的第十齿轮(G41)和第十一齿轮(G42)之间。