[实用新型]一种后侧围加强框架组件有效
申请号: | 202021448476.9 | 申请日: | 2020-07-20 |
公开(公告)号: | CN212950847U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 蔡卓琳;熊落闯;刘优宝;曾远 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/02 | 分类号: | B62D25/02;B62D25/16;B62D27/02 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 焦烨鋆 |
地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 后侧围 加强 框架 组件 | ||
1.一种后侧围加强框架组件,其特征在于:包括后侧围内板、后轮罩内板、后轮罩外板、后减震器加强撑板、后减震器上加强板和后减震器下加强板,所述后侧围内板的上部开设有后侧窗,所述后轮罩内板固定于所述后侧围内板下侧的内壁上,所述后轮罩外板与所述后轮罩内板相对设置并且固定于所述后侧围内板下侧的外壁上,所述后减震器上加强板和所述后减震器下加强板分别位置相对的固定于所述后轮罩内板的内壁和外壁上,后减震器本体的上端分别从下至上依次与所述后减震器下加强板、所述后轮罩内板和所述后减震器上加强板可拆卸固定连接,所述后减震器加强撑板固定于所述后侧围内板的内壁上,所述后减震器加强撑板从所述后侧窗的下侧窗框的中部向下延伸至所述后轮罩内板的顶部,所述后减震器加强撑板的下端与所述后减震器上加强板固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种后侧围加强框架组件,其特征在于:所述后减震器加强撑板的延伸方向与所述后减震器本体的倾斜方向一致,所述后减震器加强撑板从下至上由前至后倾斜设置。
3.根据权利要求1所述的一种后侧围加强框架组件,其特征在于:所述后侧围内板上设有后侧窗上加强板、D柱加强板和C柱上加强板,所述后侧窗上加强板固定于所述后侧围内板上侧的外壁上,所述后侧窗上加强板从所述后侧围内板前侧的上端向后延伸至所述后侧围内板后侧的上端,所述C柱上加强板固定于所述后侧围内板前侧的内壁上,所述C柱上加强板从所述后侧围内板前侧的上端向下延伸至所述后轮罩外板的顶部,所述D柱加强板固定于所述后侧围内板后侧的外壁上,所述D柱加强板的上端与所述后侧窗上加强板的后端固定连接,所述D柱加强板的下端从上至下延伸至所述后侧围内板后侧的下端。
4.根据权利要求3所述的一种后侧围加强框架组件,其特征在于:所述后侧围内板的内壁上固定设有后侧窗下加强板,所述后侧窗下加强板从前至后横向延伸设置于所述后侧窗的下侧窗框处,所述后侧窗下加强板的前端与所述C柱上加强板的中部固定连接,所述后侧窗下加强板的后端与所述D柱加强板的中部固定连接,所述后减震器加强撑板的上端与所述后侧窗下加强板的中部固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种后侧围加强框架组件,其特征在于:所述后侧围内板前侧的下部设置有向外凸出的凸起,所述C柱上加强板的下部与所述后侧围内板前侧下部的所述凸起之间围设有后侧围腔体。
6.根据权利要求3所述的一种后侧围加强框架组件,其特征在于:所述C柱上加强板的下端与所述后轮罩内板的上端和所述后轮罩外板的上端三层板固定连接在一起。
7.根据权利要求3-6中任意一项权利要求所述的一种后侧围加强框架组件,其特征在于:所述D柱加强板包括D柱上加强板和D柱中加强板,所述D柱上加强板和所述D柱中加强板从上至下依次延伸设置于所述后侧围内板后侧的外壁上,所述D柱上加强板的上端与所述后侧窗上加强板的后端固定连接,所述D柱下加强板的上端与所述D柱上加强板的下端固定连接。
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