[实用新型]组合体液压制动总成

权利要求书

1.组合体液压制动总成，包括制动主泵总成和调速转把，所述制动主泵总成包括主泵体，设于主泵体上的刹车把手和断电开关；所述调速转把包括组合开关和转把，所述组合开关和转把套置在车把横管上；其特征在于，所述主泵体设置于所述组合开关上，所述主泵体与所述组合开关在车把横管的径向上由外而内依次设置。

2.根据权利要求1所述的组合体液压制动总成，其特征在于，所述组合开关包括第一壳体、第二壳体和按键，所述第一壳体和第二壳体相合且呈环状，两壳体相合并套置于车把横管上；所述主泵体与所述第一壳体一体成型，所述按键设于第二壳体上。

3.根据权利要求2所述的组合体液压制动总成，其特征在于，所述主泵体的外侧设有用于安装断电开关的安装座，断电开关设置于安装座内；所述主泵体与安装座之间设有用于固定刹车把手的固定部，所述刹车把手通过销轴与固定部铰接。

4.根据权利要求3所述的组合体液压制动总成，其特征在于，当所述刹车把手的末端转向所述车把横管时，所述刹车把手的第一触点与所述断电开关分离，所述刹车把手的第二触点与所述主泵体上的活塞相抵并驱动活塞移动；所述活塞的移动方向与所述车把横管之间的夹角为[0,20]度。

5.根据权利要求2所述的组合体液压制动总成，其特征在于，所述第一壳体与所述第二壳体通过第一螺钉和第二螺钉紧固在车把横管上；所述车把横管横设在所述第一螺钉和所述第二螺钉中间。

6.根据权利要求5所述的组合体液压制动总成，其特征在于，所述第一螺钉穿设于所述第一壳体并与所述第二壳体相连。

7.根据权利要求6所述的组合体液压制动总成，其特征在于，所述第二壳体内设有连接块，所述第二螺钉穿设于连接块的一端并将其紧固在所述第二壳体内；所述连接块的另一端置于所述第一壳体内，并通过穿设于所述第一壳体的第三螺钉紧固在第一壳体内。

8.根据权利要求7所述的组合体液压制动总成，其特征在于，所述第一螺钉与所述第二螺钉相平行；所述第二螺钉与所述第三螺钉在车把横管的轴向上依次设置。

9.根据权利要求7所述的组合体液压制动总成，其特征在于，所述第二壳体内设有金属紧固件以及用于固定金属紧固件的凹槽，所述第一螺钉和第二螺钉与第二壳体紧固时均穿设所述金属紧固件的端部。

10.根据权利要求9所述的组合体液压制动总成，其特征在于，所述连接块设置于所述凹槽的一端；在安装时，连接块并通过凹槽的槽壁进行定位。