[实用新型]一种镁合金转向支撑总成及车辆有效
| 申请号： | 202021450236.2 | 申请日： | 2020-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN212890589U | 公开（公告）日： | 2021-04-06 |
| 发明（设计）人： | 赵虎;袁桂玲;张金生;陈海波;杨忠;郭文 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/00 | 分类号： | B62D25/00;B62D25/08;B62D1/16;B62D25/20;B62D25/14 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 镁合金 转向 支撑 总成 车辆 | ||
1.一种镁合金转向支撑总成，其特征在于：包括一体铸造成型的镁合金支撑主梁（1）以及与支撑主梁（1）固定连接的地板连接支架（2）、HAVC连接支架（3）、前壁板连接支架（4）和PAB安装支架（5）；
所述支撑主梁（1）两端设有与车身侧围固定的连接部（11），左部向下延伸形成转向柱安装支架（12），中部至少设有一个向下延伸的支腿（13），所述支腿（13）底端与地板连接支架（2）固定连接。
2.根据权利要求1所述的镁合金转向支撑总成，其特征在于：所述支腿（13）的数量为两个，两个支腿（13）间隔设置。
3.根据权利要求2所述的镁合金转向支撑总成，其特征在于：还包括横向连接两个支腿（13）的加强横梁（14）。
4.根据权利要求1或2所述的镁合金转向支撑总成，其特征在于：所述支撑主梁（1）的支腿（13）中部与HAVC连接支架（3）通过螺栓固定连接。
5.根据权利要求1或2所述的镁合金转向支撑总成，其特征在于：所述支撑主梁（1）左部前侧与前壁板连接支架（4）通过螺栓固定连接，右部后侧与PAB安装支架（5）通过螺栓固定连接。
6.根据权利要求1或2所述的镁合金转向支撑总成，其特征在于：所述支撑主梁（1）的板厚为2~3mm，前侧面设有多个交错布置的加强凸筋。
7.一种车辆，其特征在于：包括权利要求1~6任一项所述的镁合金转向支撑总成。
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