[实用新型]汽车仪表板同步双斜顶机构有效
申请号: | 202021450512.5 | 申请日: | 2020-07-21 |
公开(公告)号: | CN213166668U | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 何志军 | 申请(专利权)人: | 台州美途模塑有限公司 |
主分类号: | B29C45/40 | 分类号: | B29C45/40;B29C45/26;B29L31/30 |
代理公司: | 台州天祺专利代理事务所(普通合伙) 33331 | 代理人: | 邢永 |
地址: | 318020 浙江省台州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 仪表板 同步 双斜顶 机构 | ||
1.一种汽车仪表板同步双斜顶机构,其特征是:包括第一斜顶模块(3)以及第二斜顶模块(4);
所述第一斜顶模块(3)包括第一斜顶块(31)、第一导向柱(32)以及触发块(33),所述第一斜顶块(31)与注塑模具的定模(15)滑移相连,第一斜顶块(31)上设置有T型导向滑槽(1),第一导向柱(32)倾斜设置在注塑模具的定模(15)中,第一导向柱(32)与注塑模具的定模(15)滑移相连,第一导向柱(32)的一端与第一斜顶块(31)连接,触发块(33)滑移连接在第一导向柱(32)远离第一斜顶块(31)的端部上,且触发块(33)与注塑模具的顶针板(16)连接;
第二斜顶模块(4)包括第二斜顶块(41)以及第二导向柱(42),所述第二斜顶块(41)与注塑模具的定模(15)滑移相连,所述第二斜顶块(41)的一侧设置有T型导向滑块(2),所述T型导向滑块(2)滑移连接于所述T型导向滑槽(1),所述第二导向柱(42)倾斜设置在注塑模具的定模(15)中,所述第二导向柱(42)与所述第一导向柱(32)错位设置,第二导向柱(42)与注塑模具的定模(15)滑移相连。
2.根据权利要求1所述的汽车仪表板同步双斜顶机构,其特征是:所述第二斜顶块(41)上开设有安装槽(5),所述T型导向滑块(2)的一端插入至所述安装槽(5),且所述T型导向滑块(2)通过螺钉压紧连接在所述安装槽(5)中。
3.根据权利要求1所述的汽车仪表板同步双斜顶机构,其特征是:所述第一导向柱(32)上套设有导向套一(6),所述导向套一(6)安装在注塑模具的定模(15)中。
4.根据权利要求3所述的汽车仪表板同步双斜顶机构,其特征是:注塑模具的定模(15)中设置有两块限位挡板一(7),两块所述限位挡板一(7)分别与所述导向套一(6)的两端抵紧。
5.根据权利要求3所述的汽车仪表板同步双斜顶机构,其特征是:所述第一导向柱(32)的侧壁处设置有限位平面一(8),所述限位平面一(8)与所述第一导向柱(32)的轴线平行,所述导向套一(6)的内壁处设置有限位平面二(9),所述限位平面二(9)与所述限位平面一(8)贴合。
6.根据权利要求1所述的汽车仪表板同步双斜顶机构,其特征是:所述第二导向柱(42)上套设有导向套二(10),所述导向套二(10)安装在注塑模具的定模(15)中。
7.根据权利要求6所述的汽车仪表板同步双斜顶机构,其特征是:注塑模具的定模(15)中设置有两块限位挡板二(11),两块所述限位挡板二(11)分别与所述导向套二(10)的两端抵紧。
8.根据权利要求7所述的汽车仪表板同步双斜顶机构,其特征是:所述限位挡板二(11)套设在所述第二导向柱(42)上,且所述限位挡板二(11)的内孔壁与所述第二导向柱(42)的外壁贴紧。
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