[实用新型]一种用于公路养护的裂缝修补压平装置

说明书

本实用新型涉及路面养护技术领域，且公开了一种用于公路养护的裂缝修补压平装置，包括车身，所述车身的顶部固定安装有驱动电机，且驱动电机的外侧通过皮带与车轮转盘的外侧传动连接，所述车轮转盘的内部固定连接有车轮中心柱，且车轮中心柱的前后两侧均通过中心柱轴承与车身的内部转动连接，所述车轮中心柱的中部固定安装有碾压车轮，所述驱动电机的右侧固定安装有铁索卷盘，且铁索卷盘的外侧活动安装有卷盘锁紧皮带，所述铁索卷盘的外侧固定连接有转盘把手。本实用新型通过在车身底部安装了碾压车轮，能够通过驱动电机来动碾压车轮旋转，既能带动车身移动又能对修补后的路面进行碾压，从而能够提高道路修补的质量。

技术领域

本实用新型涉及路面养护技术领域，尤其涉及一种用于公路养护的裂缝修补压平装置。

背景技术

随着现在人均车辆的增加，城市道路经常在使用过程中出现裂缝，如果道路出现裂缝而没有即使进行修复，会导致道路裂缝越来越大，甚至可能引发交通事故，从而影响人民群众的生命财产安全。

现有专利(公告号：CN110904804A)公开了一种沥青混凝土路面裂缝修补装置，包括机身、车轮、驱动装置、沥青箱；沥青箱的顶部右侧通过连接泵连通有一组沥青软管，沥青软管的末端连通有活动块，活动块的内部左右两侧向外连通有沥青针孔；所述沥青箱的底部中间位置向下通过输出管连通有开设在机身内部的沥青腔，机身的下侧向内开设有凹槽，沥青腔的内部下侧从左到右等间距设置有三组沥青进口，沥青进口的下侧连通有设置在凹槽内部的电动伸缩管，电动伸缩管的底部穿过封板连通有连接管，连接管的底部连通有用于输出沥青的沥青硬管，沥青硬管的右侧设置有一组振动棒。本发明的优点是：物尽其用，节约资源，修补质量高，效果好，速度快。发明人在实现该方案的过程中发现现有技术中存在如下问题没有得到良好的解决：1、该装置在修补过程之不具有对裂缝的压平功能；2、该装置对于修补材料的用量不能够详细的进行把控。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：该装置在修补过程之不具有对裂缝的压平功能，对于修补材料的用量不能够详细的进行把控的问题，而提出的一种用于公路养护的裂缝修补压平装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于公路养护的裂缝修补压平装置，包括车身，所述车身的顶部固定安装有驱动电机，且驱动电机的外侧通过皮带与车轮转盘的外侧传动连接，所述车轮转盘的内部固定连接有车轮中心柱，且车轮中心柱的前后两侧均通过中心柱轴承与车身的内部转动连接，所述车轮中心柱的中部固定安装有碾压车轮，车身的顶部固定安装有铁索卷盘，且铁索卷盘的外侧活动安装有卷盘锁紧皮带，所述铁索卷盘的外侧固定连接有转盘把手，所述卷盘锁紧皮带的底部固定连接有锁紧皮带铁索，且锁紧皮带铁索的右侧的锁紧滚轮转动连接在车身的前侧，所述锁紧皮带铁索的右侧固定连接有锁紧握把，且锁紧握把的顶部通过握把轴承与小车握把的底部转动连接，所述车身的左侧固定安装有材料仓固定块，且材料仓固定块的内侧固定安装有修补材料仓，所述修补材料仓的底部插接有材料仓封闭套，且修补材料仓的内部活动安装有填料板，所述填料板的顶部固定安装有填料板合页，且填料板合页的外侧转动连接有填料板盖板，所述材料仓固定块的顶部固定连接有滑轮存放台，且滑轮存放台的顶部固定安装有配重块滑轮，所述配重块滑轮的外侧固定安装有配重块铁索，且铁索卷盘的外侧通过配重块铁索与材料仓配重块的顶部传动连接。

优选的，所述车轮中心柱通过中心柱轴承在车身内构成旋转结构，且车轮中心柱和车轮转盘、碾压车轮为一体化结构。

优选的，所述锁紧握把通过握把轴承在小车握把上构成旋转结构。

优选的，所述填料板在修补材料仓内滑动结构，且填料板的直径和修补材料仓的内部直径大小相同。

优选的，所述填料板盖板通过填料板合页在填料板上构成旋转结构，且填料板盖板的旋转角度为0-180°。

优选的，所述材料仓配重块和铁索卷盘之间通过配重块滑轮和配重块铁索构成传动结构。