[实用新型]横拉杆机构、转向系统及车辆

权利要求书

1.一种横拉杆机构，其特征在于：包括：左横拉杆、右横拉杆、左连接杆、右连接杆、左拉杆支耳、右拉杆支耳和连接盒，所述连接盒用于固定在车辆车架上，所述左横拉杆和所述右横拉杆沿车辆长度方向并排设置，所述左横拉杆和所述右横拉杆通过所述连接盒连接，所述连接盒能够使所述左横拉杆和所述右横拉杆同时向相反方向进行移动，所述左连接杆的两端分别与所述左横拉杆的一端和所述左拉杆支耳的一端铰接，所述左拉杆支耳的另一端用于与车辆左转向节的后部固定连接，所述右连接杆的两端分别与所述右横拉杆的一端和所述右拉杆支耳的一端铰接，所述右拉杆支耳的另一端用于与车辆右转向节的前部固定连接。

2.根据权利要求1所述的横拉杆机构，其特征在于：所述左横拉杆为左横拉齿条，所述右横拉杆为右横拉齿条，所述连接盒包括齿轮盒体和齿轮组，所述齿轮组设置在所述齿轮盒体内，所述齿轮盒体两端开口，所述左横拉齿条和所述右横拉齿条分别从所述齿轮盒体的两端开口插入所述齿轮盒体，且所述左横拉齿条的背面与所述齿轮盒体的一个内侧面滑动接触，所述右横拉齿条的背面与所述齿轮盒体的另一个内侧面滑动接触，所述左横拉杆和所述右横拉杆均与所述齿轮组啮合，所述齿轮组能够使所述左横拉齿条和所述右横拉齿条同时向相反方向移动。

3.根据权利要求2所述的横拉杆机构，其特征在于：所述齿轮组包括第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，所述第一齿轮、所述第二齿轮和所述第三齿轮均设置在所述齿轮盒内，所述第一齿轮、所述第二齿轮和所述第三齿轮沿车辆长度方向依次排列，所述第一齿轮分别与所述左横拉杆和所述第二齿轮啮合，所述第三齿轮分别与所述第二齿轮和所述右横拉杆啮合。

4.根据权利要求3所述的横拉杆机构，其特征在于：所述齿轮组还包括第四齿轮和第五齿轮，所述第四齿轮和所述第五齿轮均设置在所述齿轮盒内，所述第四齿轮与所述第一齿轮沿车辆宽度方向并排设置，且所述第四齿轮与所述左横拉杆啮合，所述第五齿轮与所述第三齿轮沿车辆宽度方向并排设置，且所述第五齿轮与所述右横拉杆啮合。

5.根据权利要求4所述的横拉杆机构，其特征在于：所述齿轮盒体包括齿轮盒本体、上盖和转轴套，所述齿轮盒本体上端和一对相对的侧面均开口，所述上盖封闭所述齿轮盒本体的上端开口，所述第一齿轮、所述第二齿轮、所述第三齿轮、所述第四齿轮和所述第五齿轮均通过一个所述转轴套固定在所述齿轮盒本体底面与所述上盖之间，所述转轴套包括依次相连的上盖配合段、齿轮配合段和齿轮盒本体配合段，所述齿轮配合段外表面的直径大于所述上盖配合段外表面的直径和所述齿轮盒本体外表面的直径，所述齿轮盒本体上和所述上盖上与各所述转轴套配合处均分别设置有齿轮盒通孔和上盖通孔，所述齿轮盒通孔容置所述齿轮盒本体配合段，所述上盖通孔容置所述上盖配合段，各所述转轴套上均设置有一螺栓通孔，螺栓穿过所述螺栓通孔，所述齿轮盒通过所述螺栓与车辆车架固定连接。

6.根据权利要求5所述的横拉杆机构，其特征在于：所述第一齿轮、所述第二齿轮、所述第三齿轮、所述第四齿轮和所述第五齿轮通过轴承与所述转轴套连接。

7.根据权利要求1所述的横拉杆机构，其特征在于：所述左连接杆和所述右连接杆均包括方管、两个螺纹管和两个拉杆球头，两个螺纹管均设置有内螺纹，所述方管两端分别与一所述螺纹管焊接，两个所述拉杆球头分别与两个所述螺纹管螺接，所述左连接杆的两端均通过所述拉杆球头分别与所述左横拉杆和所述左拉杆支耳铰接，所述右连接杆的两端均通过所述拉杆球头分别与所述右横拉杆和所述右拉杆支耳铰接。

8.根据权利要求7所述的横拉杆机构，其特征在于：所述方管的规格为40mm×40mm。

9.一种转向系统，其特征在于：包括左转向节、右转向节和如权利要求1～8中任意一项所述的横拉杆机构，所述左拉杆支耳的另一端用于与所述左转向节的后部固定连接，所述右拉杆支耳的另一端用于与所述右转向节的前部固定连接连接。

10.一种车辆，其特征在于：包括车架和如权利要求9中所述的转向系统。