[实用新型]一种载货卡车空调器冷暖模式调节传动机构

说明书

一种载货卡车空调器冷暖模式调节传动机构，属于空调器技术领域，包括上壳体、下壳体、暖风芯体、风门A、风门B、风门C、风门A连杆、风门B连杆、风门C连杆、风门C连动杆、冷暖拨盘、电机固定板、伺服电机以及螺钉，本实用新型采用上述技术方案带来的有益效果一是暖风芯体为低内阻平行流式暖风芯体，可以降低由于整车水泵能力不足所造成的暖风性能下降的风险；二是所述伺服电机和电机固定板共用两个螺钉固定，降低了相关零件的结构复杂程度，节约了零件成本；三是本实用新型实现了一个伺服电机带动多个风门转动，简化了产品结构，降低了产品的成本。

技术领域

本实用新型属于空调器技术领域，尤其涉及一种载货卡车空调器装置。

背景技术

随着人们对商用车辆驾驶舒适性要求的不断提升，主机厂对空调器的性能提出了更高的要求，尤其是在整车水泵能力不足，空调器出风温度线性调节不理想的情况下，如何提高空调器暖风芯体的采暖性能以及空调器内部混风效果成为了当前一个亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种载货卡车空调器冷暖模式调节传动机构，以解决现有空调器采暖模式下风阻较大、采暖性能不足以及空调器出风口温度线性调节不理想的问题，从而进一步改善乘员乘坐舒适性。

为实现上述目的，本实用新型的一种载货卡车空调器冷暖模式调节传动机构的具体技术方案如下：

一种载货卡车空调器冷暖模式调节传动机构，包括上壳体、下壳体、暖风芯体、风门A、风门B、风门C、风门A连杆、风门B连杆、风门C连杆、风门C连动杆、冷暖拨盘、电机固定板、伺服电机以及螺钉等；所述暖风芯体、风门A、风门B以及风门C固定在上壳体和下壳体之间；所述风门A连杆、风门B连杆以及风门C连杆穿过上壳体安装孔分别与风门A、风门B以及风门C通过倒刺卡接的方式连接在一起；所述风门C连动杆和冷暖拨盘固定在上壳体上，其中风门C连动杆通过螺钉固定的方式固定，冷暖拨盘通过与伺服电机插接的方式固定；所述电机固定板通过四个螺钉固定在上壳体上，伺服电机通过三个螺钉固定在电机固定板上；

所述暖风芯体为低内阻平行流式暖风芯体；

所述伺服电机和电机固定板共用两个螺钉，固定在上壳体1上；

所述伺服电机驱动冷暖拨盘转动，冷暖拨盘驱动风门A连杆、风门B连杆以及风门C连动杆转动，风门A连杆、风门B连杆、风门C连动杆分别驱动风门A、风门B以及风门C连杆转动，风门C连杆驱动风门C，从而实现冷暖模式切换。

所述风门A连杆、风门B连杆以及风门C连杆结构相同，一部分为配合槽结构，分别与冷暖拨盘上的驱动柱以及风门C连动杆驱动柱配合，另一部分为倒刺结构，分别与风门A、风门B以及风门C配合。

所述风门C连动杆一侧为驱动柱结构，另一侧为配合槽结构，分别与风门C连杆配合槽和冷暖拨盘驱动柱配合实现联动。

本实用新型采用上述技术方案能够带来如下有益效果：

一是暖风芯体为低内阻平行流式暖风芯体，可以降低由于整车水泵能力不足所造成的暖风性能下降的风险。

二是所述伺服电机和电机固定板共用两个螺钉固定，降低了相关零件的结构复杂程度，节约了零件成本。

三是本实用新型实现了一个伺服电机带动多个风门转动，简化了产品结构，降低了产品的成本。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的一种载货卡车空调器冷暖模式调节传动机构结构示意图；

图2为本实用新型的一种载货卡车空调器冷暖模式调节传动机构伺服电机与冷暖拨盘配合结构示意图；

图3为本实用新型的一种载货卡车空调器冷暖模式调节传动机构局部放大结构示意图；