[实用新型]支架卡具有效
申请号: | 202021453431.0 | 申请日: | 2020-07-21 |
公开(公告)号: | CN212543839U | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 张俊强 | 申请(专利权)人: | 深圳市蓝禾技术有限公司 |
主分类号: | H04M1/04 | 分类号: | H04M1/04;B60R11/02 |
代理公司: | 北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙) 11276 | 代理人: | 王广涛 |
地址: | 518131 广东省深圳市龙华区民治街道新*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支架 卡具 | ||
1.一种支架卡具,其特征在于,包括:外壳、调节机构、联动机构、第一抵持机构和第二抵持机构;
外壳的一侧设有供所述联动机构活动的开口;
所述调节机构的一端位于所述外壳外,另一端位于所述外壳内与所述联动机构接触配合;
所述联动机构的一端延伸至所述开口外;
所述第一抵持机构包括第一抵持件、第一推杆和第一联动杆,所述第一抵持件位于所述联动机构伸出所述开口外的一端的一侧,所述第一推杆和所述第一联动杆的各自一端转动连接于所述第一抵持件,所述第一推杆的另一端转动连接于所述联动机构伸出所述开口外的一端,所述第一联动杆的另一端转动连接于所述外壳;
所述第二抵持机构包括第二抵持件、第二推杆和第二联动杆,所述第二抵持件位于所述联动机构伸出所述开口外的一端与所第一抵持件相对的另一侧,所述第二推杆和所述第二联动杆的各自的一端转动连接于所述第二抵持件,所述第二推杆的另一端转动连接于所述联动机构伸出所述开口外的一端,所述第二联动杆的另一端转动连接于所述外壳;
旋转所述调节机构,可驱动所述联动机构沿所述开口方向由外向内或由内向外移动,以使所述第一推杆和所述第二推杆分别带动所述第一抵持件和所述第二抵持件相互远离或靠近。
2.根据权利要求1所述的支架卡具,其特征在于,所述第一推杆和所述第一联动杆的各自的一端转动连接于所述第一抵持件面向所述联动机构的同一侧,并且所述第一推杆和所述第一联动杆相对所述第一抵持件转动的转轴相重合;
所述第二推杆和所述第二联动杆的各自的一端转动连接于所述第二抵持件面向所述联动机构的同一侧,并且所述第二推杆和所述第二联动杆相对所述第二抵持件转动的转轴相重合;
所述第一抵持件和所述第二抵持件相互背离的另一面用于与汽车接触固定。
3.根据权利要求1所述的支架卡具,其特征在于,所述外壳的外壁还设有第一通孔,所述第一通孔与所述外壳的内部相连通;
所述调节机构包括旋钮和齿轮构件,所述旋钮位于所述外壳外部,所述齿轮构件的一端位于所述外壳内,所述齿轮构件的另一端延伸所述第一通孔外与所述旋钮固定连接;
所述联动机构为齿条,所述齿条的一端位于所述外壳内与所述齿轮构件啮合传动,所述齿条的另一端延伸至所述开口外分别与所述第一推杆和所述第二推杆转动连接;
旋转所述旋钮,所述旋钮通过所述齿轮构件驱动所述齿条沿着所述齿条的长度方向移动,以驱动所述第一推杆和所述第二推杆分别带动所述第一抵持件和所述第二抵持件相互靠近或远离。
4.根据权利要求3所述的支架卡具,其特征在于,所述齿轮构件包括联动齿轮和连接轴,所述联动齿轮位于所述外壳内与所述齿条相啮合,所述连接轴的一端位于所述外壳内与所述联动齿轮固定连接,所述连接轴的另一端延伸至所述第一通孔外与所述旋钮固定连接。
5.根据权利要求4所述的支架卡具,其特征在于,所述旋钮面向所述连接轴的一端设有若干卡勾,若干所述卡勾呈圆周阵列设置;
所述连接轴面向所述旋钮的一端的外周壁设有若干与所述卡勾相配合的卡接槽,若干所述卡接槽与若干所述卡勾一一对应设置。
6.根据权利要求4所述的支架卡具,其特征在于,所述旋钮面向所述连接轴的一端面设有限位槽;
所述连接轴的面向所述旋钮的一端的端面设有与所述限位槽相适配的限位块;
或所述旋钮面向所述连接轴的一端面设有限位块,所述连接轴的面向所述旋钮的一端的端面设有与所述限位块相适配的限位槽。
7.根据权利要求4所述的支架卡具,其特征在于,所述连接轴位于所述外壳内的一端设有内齿轮和连接柱,所述连接柱连接于所述内齿轮,并且所述连接柱与所述内齿轮同轴;
所述联动齿轮设有与所述连接柱相配合的轴孔,所述联动齿轮通过所述轴孔套设于所述连接柱外,所述联动齿轮部分位于所述内齿轮内,并且与所述内齿轮相啮合,所述联动齿轮位于所述内齿轮外的部分与所述齿条相啮合。
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