[实用新型]支架卡具

说明书

本实用新型实施例涉及车载设备技术领域，公开了一种支架卡具，包括：外壳、调节机构、联动机构、第一抵持机构和第二抵持机构。其中，第一抵持机构的第一抵持件和第二抵持机构的第二抵持件相对设置于联动机构伸出外壳的开口外的一端的两侧，第一推杆和第一联动杆的各自一端转动连接于第一抵持件，第二推杆和第二联动杆的一端均转动连接于第二抵持件，第一推杆和第二推杆的另一端分别转动连接于联动机构伸出开口外的一端，第一联动杆和第二联动杆的另一端分别转动连接于外体；旋转调节机构，可驱动联动机构沿开口方向由外向内或由内向外移动，以使第一抵持件和第二抵持件相互远离或靠近。通过上述方式，以实现支架卡具可靠地与汽车固定。

技术领域

本实用新型实施例涉及车载设备技术领域，具体涉及一种支架卡具。

背景技术

车载支架作为一种车载支撑设备，通常在驾驶员需要通过手机等移动终端进行导航时，用于支撑固定手机等移动终端设备，以解放驾驶员双手，提高行驶的安全性。

目前，支撑支架通过采用支架固定夹具固定在汽车空调出口风孔上，现有的支架固定卡具通常采用两个相对设置固定夹爪结构夹持固定于汽车空调出风口的挡片上，该种方式容易出现松动，并且固定不牢靠。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型实施例提供了一种支架卡具，实现手机支架可靠地固定于汽车内。

根据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种支架卡具，包括：外壳、调节机构、联动机构、第一抵持机构和第二抵持机构；外壳的一侧设有供所述联动机构活动的开口；所述调节机构的一端位于所述外壳外，另一端位于所述外壳内与所述联动机构接触配合；所述联动机构的一端延伸至所述开口外；所述第一抵持机构包括第一抵持件、第一推杆和第一联动杆，所述第一抵持件位于所述联动机构伸出所述开口外的一端的一侧，所述第一推杆和所述第一联动杆的各自一端转动连接于所述第一抵持件，所述第一推杆的另一端转动连接于所述联动机构伸出所述开口外的一端，所述第一联动杆的另一端转动连接于所述外壳；所述第二抵持机构包括第二抵持件、第二推杆和第二联动杆，所述第二抵持件位于所述联动机构伸出所述开口外的一端与所第一抵持件相对的另一侧，所述第二推杆和所述第二联动杆的各自的一端转动连接于所述第二抵持件，所述第二推杆的另一端转动连接于所述联动机构伸出所述开口外的一端，所述第二联动杆的另一端转动连接于所述外壳；旋转所述调节机构，可驱动所述联动机构沿所述开口方向由外向内或由内向外移动，以通过所述第一推杆和所述第二推杆分别带动所述第一抵持件和所述第二抵持件相互远离或靠近。

在一种可选的方式中，所述第一推杆和所述第一联动杆的各自的一端转动连接于所述第一抵持件面向所述联动机构的同一侧，并且所述第一推杆和所述第一联动杆相对所述第一抵持件转动的转轴相重合；所述第二推杆和所述第二联动杆的各自的一端转动连接于所述第二抵持件面向所述联动机构的同一侧，并且所述第二推杆和所述第二联动杆相对所述第二抵持件转动的转轴相重合；所述第一抵持件和所述第二抵持件相互背离的另一面用于与汽车接触固定。

在一种可选的方式中，所述外壳的外壁还设有第一通孔，所述第一通孔与所述外壳的内部相连通；所述调节机构包括旋钮和齿轮构件，所述旋钮位于所述外壳外部，所述齿轮构件的一端位于所述外壳内，所述齿轮构件的另一端延伸所述第一通孔外与所述旋钮固定连接；所述联动机构为齿条，所述齿条的一端位于所述外壳内与所述齿轮构件啮合传动，所述齿条的另一端延伸至所述开口外分别与所述第一推杆和所述第二推杆转动连接；旋转所述旋钮，所述旋钮通过所述齿轮构件驱动所述齿条沿着所述齿条的长度方向移动，以驱动所述第一推杆和所述第二推杆分别带动所述第一抵持件和所述第二抵持件相互靠近或远离。

在一种可选的方式中，所述齿轮构件包括联动齿轮和连接轴，所述联动齿轮位于所述外壳内与所述齿条相啮合，所述连接轴的一端位于所述外壳内与所述联动齿轮固定连接，所述连接轴的另一端延伸至所述第一通孔外与所述旋钮固定连接。