[实用新型]一种发动机支架的定位支撑工装

说明书

本实用新型公开了一种发动机支架的定位支撑工装，包括主体，所述主体的表面设置有活动板，所述主体与活动板之间设置有限位杆，所述限位杆的底端与主体的表面为固定状态，所述活动板的内部开设有通孔，所述限位杆的顶端贯穿通孔至活动板的外部表面，所述限位杆由两部分组成，其中一个所述限位杆的端部表面开设有多个凹槽，其中一个所述限位杆的底端固定有滑块；通过设计的凹槽、滑块、滑槽，使限位杆的高度可根据需求调节伸缩，减少限位杆的凸出部分存在一定空间占用的现象，从而提高使用灵活性，通过设计的固定槽，加大固定柱的内壁顶端开口面积，从而便于发动机支架与固定柱之间的卡合连接。

技术领域

本实用新型属于工装技术领域，具体涉及一种发动机支架的定位支撑工装。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，在其支架加工过程中，通过支撑工装起到一定的辅助作用，对支架的位置进行定位。

现有的发动机支架的定位支撑工装在使用过程中，通过将支架与匹配的支撑工装之间进行卡合固定，在固定时，通过活动板为发动机支架进行抵压，由于对活动板限位的限位杆高度固定，导致对发动机支架进行限位后，限位杆的凸出部分占用工作人员的操作空间，从而存在一定使用不便的问题，为此本实用新型提出一种发动机支架的定位支撑工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机支架的定位支撑工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机支架的定位支撑工装，包括主体，所述主体的表面设置有活动板，所述主体与活动板之间设置有限位杆，所述限位杆的底端与主体的表面为固定状态，所述活动板的内部开设有通孔，所述限位杆的顶端贯穿通孔至活动板的外部表面，所述限位杆由两部分组成，其中一个所述限位杆的端部表面开设有多个凹槽，其中一个所述限位杆的底端固定有滑块，另一个限位杆的端部开设有滑槽，所述滑块卡入滑槽的内部且通过螺纹连接。

优选的，所述活动板的四周对应于主体的表面固定有多个固定柱，所述固定柱为中空圆柱体结构，所述固定柱的内壁顶端开设有固定槽。

优选的，所述固定柱为金属材质构件，所述主体的横截面呈长方形结构。

优选的，所述滑块的表面与滑槽的内壁呈贴合状态，所述滑块为圆柱体结构。

优选的，所述限位杆的顶端呈圆弧状，所述限位杆为圆柱体结构。

优选的，所述通孔的内壁与限位杆的表面呈贴合状态，所述活动板的一侧底端与主体之间设置有支撑柱。

优选的，所述支撑柱的顶端贯穿至活动板的内部，所述活动板的另一侧底端固定有固定卡块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设计的凹槽、滑块、滑槽，使限位杆的高度可根据需求调节伸缩，减少限位杆的凸出部分存在一定空间占用的现象，从而提高使用灵活性。

(2)通过设计的固定槽，加大固定柱的内壁顶端开口面积，从而便于发动机支架与固定柱之间的卡合连接。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的支撑工装侧面结构示意图；

图3为本实用新型图1中的A部区域放大示意图；

图4为本实用新型的限位杆内部连接示意图；

图5为本实用新型的固定柱内部结构示意图；

图中：1、主体；2、活动板；3、限位杆；4、固定柱；5、支撑柱；6、凹槽；7、滑块；8、滑槽；9、固定槽。

具体实施方式