[实用新型]一种工程车辆马达启动电流测试组件

说明书

本实用新型公开了一种工程车辆马达启动电流测试组件，包括基座和支撑机构，基座的顶部设置有支撑机构，支撑机构的顶部安装有电流变送器，电流变送器的顶端设置有检测孔，且检测孔内卡接有马达电缆，此工程车辆马达启动电流测试组件使用电流变送器，采用霍尔效应隔离原理，直接在不损坏测量对象的情况下，直接夹在线缆上即可测量，广泛应用于铁路机车、特种电源、变频器等系统电流信号的采集和反馈控制，抗干扰能力强，通过将电流变送器设置为可快速拆装在基座上，方便快速进行检测，同时方便了维修师傅对电流变送器的检修，通过支撑弹簧和缓冲弹簧的设置在工程车辆工作振动下能够达到较好的减震缓冲效果，利于保护电流变送器。

技术领域

本实用新型涉及电流测试组件技术领域，具体为一种工程车辆马达启动电流测试组件。

背景技术

随着我国经济建设的快速发展,各种工程车辆不断涌现，并应用于多个行业，铲运车车辆在启动的过程中，靠蓄电池给马达供电让马达旋转起来，需要对马达电缆进行电流测试。

现在的工程车辆马达气动电流测试一般将测试组件通过固定螺丝安装在铲运车上，在铲运车工作时会产生较大的振动，容易导致测试组件内部部件的损坏，导致电流测试失败的情况，螺丝安装耗时长，降低了检测效率，且螺丝安装不便于对测试组件的拆卸，不便于对测试组件的检修，且现有的工程车辆电流测试组件的测量较为麻烦，测量过程较为复杂，且抗干扰能力弱，为此，我们提出一种工程车辆马达启动电流测试组件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种工程车辆马达启动电流测试组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工程车辆马达启动电流测试组件，包括基座和支撑机构，所述基座的顶部设置有支撑机构，所述支撑机构的顶部安装有电流变送器，所述电流变送器的顶端设置有检测孔，且检测孔内卡接有马达电缆，所述基座顶部位于电流变送器的外部固定安装有固定架，且固定架内壁的顶部对称固定有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部固定有升降板，且升降板的底部与电流变送器接触。

优选的，所述支撑机构包括滑板、支撑板、滑杆和支撑弹簧，所述基座的顶部对称滑动连接有滑板，且滑板的顶部固定有滑杆，所述滑板顶部位于滑杆外套接有支撑弹簧，所述滑杆上下滑动连接有支撑板，且支撑板与支撑弹簧固定，所述电流变送器的底端对称一体设置有连接板，所述连接板的对应两侧壁均开设有连接槽，所述滑杆配合滑动连接在连接槽内，所述连接板位于支撑板顶部，所述滑杆的顶端设置有外螺纹，且滑杆位于外螺纹的一端螺纹连接有螺帽。

优选的，所述基座的顶部开设有水平方向的凹槽，且凹槽内转动连接有双向丝杠，所述双向丝杠的两端对称螺纹连接有滑块，且两个滑块的顶端均穿过凹槽分别与两个滑板固定。

优选的，所述基座的侧壁转动连接有摇手，且摇手的中心轴穿过基座与双向丝杠固定。

优选的，所述升降板的底部设置有弧形槽，且弧形槽内设置有缓冲垫，所述电流变送器的顶部与缓冲垫接触。

优选的，所述固定架的对应两侧壁的顶端均开设有升降槽，所述升降板的两端均一体设置有凸板，且凸板配合滑动连接在升降槽内，所述升降槽的对应两内壁均开设有限位槽，所述凸板的对应两侧壁均一体设置有限位块，且限位块配合滑动连接在限位槽内。

优选的，所述基座的底部开设有卡槽，且卡槽内设置有橡胶垫，所述橡胶垫的底部穿过基座。

优选的，所述基座的对应两侧壁均对称一体设置有安装板，且安装板的顶部开设有安装孔。