[实用新型]一种电动平台搬运车的自动卸料结构

说明书

本实用新型涉及物料转运技术领域，且公开了一种电动平台搬运车的自动卸料结构，包括电动搬运车本体，电动搬运车本体包括车盘，车盘的上方设有载物平台，车盘连接有减震机构并通过减震机构与载物平台连接，载物平台的上端固定连接有U形护栏，载物平台的上方设有推料板，推料板的下端固定连接有活动块，载物平台的上端开设有与活动块相匹配的凹槽，凹槽的侧壁通过第一滚动轴承转动连接有螺纹杆，且活动块的侧壁与螺纹杆的杆壁螺纹连接，载物平台的右端固定连接右端第一电机。本实用新型可以快速对物料进行装卸，有效减少工人劳动量，提高转运效率，减少使用成本，同时可以降低在转运途中产生的震动对物料的影响。

技术领域

本实用新型涉及物料转运技术领域，尤其涉及一种电动平台搬运车的自动卸料结构。

背景技术

电动搬运车就是起搬运货物作用的物流搬运设备，是采用蓄电池为动力源，以电机为动力，通过齿轮传动驱动车辆行走。

目前，电动搬运车在物料转运的领域应用较为广泛，使用方便简单，效率较高，但是在对现在的电动搬运车进行装卸货物时，一般通过人工搬运及叉车起送的方式对货物进行装卸，人工搬运方式的工作量较大，且装卸效率较低，而叉车虽然使用较为方便，但是配备叉车的成本较高，如果叉车数量有限，装卸货物时需要等待，浪费大量时间，因此，提出一种电动平台搬运车的自动卸料结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中一般通过人工搬运及叉车起送的方式对货物进行装卸，人工搬运方式的工作量较大，且装卸效率较低，而叉车虽然使用较为方便，但是配备叉车的成本较高，如果叉车数量有限，装卸货物时需要等待，浪费大量时间的问题，而提出的一种电动平台搬运车的自动卸料结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动平台搬运车的自动卸料结构，包括电动搬运车本体，所述电动搬运车本体包括车盘，所述车盘的上方设有载物平台，所述车盘连接有减震机构并通过减震机构与载物平台连接，所述载物平台的上端固定连接有U形护栏，所述载物平台的上方设有推料板，所述推料板的下端固定连接有活动块，所述载物平台的上端开设有与活动块相匹配的凹槽，所述凹槽的侧壁通过第一滚动轴承转动连接有螺纹杆，且活动块的侧壁与螺纹杆的杆壁螺纹连接，所述载物平台的右端固定连接右端第一电机，且第一电机的输出端通过第一联轴器与螺纹杆的杆壁右端转动连接，所述载物平台的左侧设有挡板，所述载物平台的左端前后两侧均固定连接有固定块，两个固定块相向一侧的侧壁之间固定设有固定杆，所述固定杆的杆壁与挡板的侧壁下端转动连接，所述挡板的侧壁开设有方孔，且方孔的内部设有传输机构，所述U形护栏连接有卡扣机构并通过卡扣机构与挡板连接。

优选的，所述减震机构包括多个T形杆及多个减震弹簧，多个所述T形杆的上端均位于载物平台的下端上端固定均匀分布，所述车盘的内部开设有多个腔体，且多个T形杆的竖直部杆壁分别与多个腔体的上侧壁滑动连接，多个所述减震弹簧均位于载物平台的下端与车盘的上端之间固定设置，且多个减震弹簧分别与多个T形杆的竖直部杆壁活动套接。

优选的，所述传输机构包括第二电机、多个传动辊及传送带，所述方孔的侧壁通过第二滚动轴承转动连接有多个转轴，且多个传动辊分别与多个转轴的轴壁固定套接，所述第二电机的前端与挡板的后侧壁下端固定连接，且第二电机的输出端通过第二联轴器与其中一个转轴的轴壁后端转动连接，多个所述传动辊共同通过传送带传动连接。

优选的，所述卡扣机构包括两个L形卡板、两个框形扣及两个拉紧弹簧，两个所述L形卡板的竖直部下端分别与U形护栏的上端左侧的前后两端固定连接，两个所述框形扣分别位于两个L形卡板的竖直部侧壁外侧活动套设，所述挡板的上端前后两侧均固定连接有连接块，且两个拉紧弹簧分别位于两个连接块的右侧壁与两个框形扣的左外侧壁之间固定设置。

优选的，所述载物平台的上端前后两侧均固定连接有支撑板，且两个支撑板相反一侧的侧壁与U形护栏的前后内侧壁之间均通过销杆转动连接有多个旋转杆。