[实用新型]一种工程车辆的悬架减振机构

权利要求书

1.一种工程车辆的悬架减振机构，包括外管(1)和缸筒(15)，其特征在于：所述外管(1)上端固定安装有上限位板(2)，且外管(1)内部固定连有活塞杆(7)，同时活塞杆(7)下侧穿过油封(8)与活塞阀(12)固定连接，活塞杆(7)的上侧固定连接有导向块(4)，外管(1)的下侧内壁上固定连接有滑块(9)，导向柱(5)固定安装在外管(1)的内壁上端，活塞杆(7)内壁上开设有凹槽(18)；

所述缸筒(15)内部开设与贮液腔(13)，且缸筒(15)底部固定连接有吊耳(16)，同时缸筒(15)上固定安装有下限位板(14)，缸筒(15)上部外侧开设有滑槽(11)，且缸筒(15)外侧设置有缓冲弹簧(3)，同时缓冲弹簧(3)外侧包裹有隔尘套(10)。

2.根据权利要求1所述的一种工程车辆的悬架减振机构，其特征在于：所述外管(1)与缸筒(15)为同心圆结构，且外管(1)的直径大于缸筒(15)的直径。

3.根据权利要求1所述的一种工程车辆的悬架减振机构，其特征在于：所述导向块(4)沿着活塞杆(7)的周向位置均匀设置为四组，且相邻两组导向块(4)之间的角度为90度。

4.根据权利要求1所述的一种工程车辆的悬架减振机构，其特征在于：所述导向块(4)上开设有导向孔(19)，且外管(1)的内壁上固定连接有导向柱(5)，导向柱(5)与导向孔(19)的尺寸相适配，同时导向柱(5)插接在导向孔(19)内部。

5.根据权利要求1所述的一种工程车辆的悬架减振机构，其特征在于：所述导向柱(5)上套接有压缩弹簧(6)，且压缩弹簧(6)设置在导向块(4)的下侧，同时导向柱(5)沿着外管(1)的内壁均匀设置为四组。

6.根据权利要求1所述的一种工程车辆的悬架减振机构，其特征在于：所述滑块(9)与滑槽(11)的尺寸相适配，且外管(1)通过其上的四组滑块(9)滑接在滑槽(11)内部，同时外管(1)为升降结构。

7.根据权利要求1所述的一种工程车辆的悬架减振机构，其特征在于：所述隔尘套(10)是由橡胶材质做成的其剖面为锯齿形的结构，且隔尘套(10)固定连接在上限位板(2)与下限位板(14)之间，同时隔尘套(10)包裹在缸筒(15)与外管(1)的外侧，装置本体(17)与隔尘套(10)的尺寸相适配。

8.根据权利要求1所述的一种工程车辆的悬架减振机构，其特征在于：所述缸筒(15)与外管(1)的外侧套接有缓冲弹簧(3)，且缓冲弹簧(3)设置在上限位板(2)与下限位板(14)之间。