[实用新型]一种发动机线束的束缚带

权利要求书

1.一种发动机线束的束缚带，包括衔接头（1）和锁紧带（2）；其特征在于：衔接头（1）和锁紧带（2）均为塑料材料注塑而成的一体式结构；锁紧带（2）上滑动安装有衔接头（1）；衔接头（1）包括防尘罩（3）、滑块（4）、支撑轴（5）和衔接卡板（6）；所述的支撑轴（5）的下端呈锥型结构；支撑轴（5）的上端设置有滑块（4）；滑块（4）内部设置有横向通孔（7）；滑块（4）通过横向通孔（7）与锁紧带（2）滑动连接；滑块（4）下端的沿口设置有呈“倒扣的碗状”结构的防尘罩（3）；所述的支撑轴（5）的上端圆周面上均匀设置有多个加强块（8）与滑块（4）连接；支撑轴（5）上设置有多组衔接卡组；衔接卡组由两个衔接卡板（6）构成；支撑轴（5）上呈对称装设置有两个衔接卡板（6）；衔接卡板（6）为弧形板；两个衔接卡板（6）之间呈“倒八”字形结构。

2.根据权利要求1所述的一种发动机线束的束缚带，其特征在于：所述的滑块（4）呈阶梯形轴状结构；滑块（4）的中部设置有横向通孔（7）；横向通孔（7）上方的滑块（4）上设置有相互连通的减重孔（9）。

3.根据权利要求1所述的一种发动机线束的束缚带，其特征在于：所述的锁紧带（2）包括锁紧块（10）和捆扎带本体（11）；锁紧块（10）上端一侧连接有捆扎带本体（11）；捆扎带本体（11）通过横向通孔（7）穿过衔接头（1）后与其滑动连接；捆扎带本体（11）的上表面中部设置有避让沉槽（12）；避让沉槽（12）内间隔状设置有多个卡接倒齿A（13）；所述的锁紧块（10）内设置有卡接滑孔（14）；卡接滑孔（14）内侧设置有卡接倒齿B（15）。

4.根据权利要求3所述的一种发动机线束的束缚带，其特征在于：所述的捆扎带本体（11）的横截面结构与卡接滑孔（14）的结构一致；捆扎带本体（11）能够通过卡接滑孔（14）与锁紧块（10）滑动连接。