[实用新型]一种汽车异动驱动电机铁芯

说明书

本实用新型公开了一种汽车异动驱动电机铁芯，属于汽车用电机技术领域，包括定子铁芯，所述定子铁芯表面固定焊接有圆环，所述圆环表面开设有滑槽且以圆环中心为路径环形阵列呈现在圆环外部表面，所述圆环表面固定设置有线圈，所述线圈表面安装有固定套壳。本实用新型在电机铁芯的表面加上一圆环，圆环内部为空心状态，在圆环的表面设置有通孔，圆环安装在定子铁芯表面，定子铁芯内部表面的槽中开设有通孔，热量会从通孔散发到圆环中，然后再从圆环表面散出，并且圆环表面；连接有导管，导管在连接着散热板，能够进一步进行散热，在线圈的表面还安装上一固定套壳可以防止线圈在使用时不会散动。

技术领域

本实用新型涉及汽车用电机技术领域，尤其涉及一种汽车异动驱动电机铁芯。

背景技术

现市面上的汽车起动电机定子铁芯大多数在应用时都是采用传统的单通风槽结构，在电机运行温度过高时且内部的铁芯散热效果不强，只能通过采用增加通风槽数量的方式来提升散热效果，使用时存在一定的局限性，功能性较差，同时多数的铁芯内硅钢片叠装在一起时都是平面叠加，连接方式过于简单，所以在应用时的强度不强，稳定性也不强。

专利号CN110829645A的公布了一种汽车起动电机定子铁芯，包括铁芯主体、硅钢片、半圆槽、环形片以及凸块，所述铁芯主体包括硅钢片，所述硅钢片的外部开设有通风槽，所述通风槽的内侧开设有半圆槽，所述铁芯主体的顶部安装上齿板。该一种汽车起动电机定子铁芯，通过在通风槽的内部开设有两个半圆槽，较好的提升了汽车电机用定子铁芯应用时的通风散热性能，由于在通风槽的内侧额外开设有两个半圆槽，改变了传统单通风槽的结构，从而达到了提升通风效率的目的，当电机运行时较好的扩大了通风槽的容纳量，使得空气可以从通风槽内侧的两个半圆槽进行气流疏通，实现双重通风散热，整体结构紧凑，功能性较强，较为的实用。

现有技术的电机铁芯有以下缺点：1、在定子铁芯外部安装的线圈没有进行固定，在长时间转动时可能会造成散动；2、仅仅设置两个通风槽，通风效果较差，热量无法散出，为此，我们提出一种汽车异动驱动电机铁芯。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车异动驱动电机铁芯，在电机铁芯的表面加上一圆环，圆环内部为空心状态，在圆环的表面设置有通孔，圆环安装在定子铁芯表面，定子铁芯内部表面的槽中开设有通孔，热量会从通孔散发到圆环中，然后再从圆环表面散出，并且圆环表面；连接有导管，导管在连接着散热板，能够进一步进行散热，在线圈的表面还安装上一固定套壳可以防止线圈在使用时不会散动。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种汽车异动驱动电机铁芯，包括定子铁芯，所述定子铁芯表面固定焊接有圆环，所述圆环表面开设有滑槽且以圆环中心为路径环形阵列呈现在圆环外部表面，所述圆环表面固定设置有线圈，所述线圈表面安装有固定套壳，所述固定套壳内部固定连接有滑块且以固定套壳中心为路径环形阵列呈现在固定套壳的内部表面。

可选的，所述定子铁芯内部表面固定连接有定子齿极且以定子铁芯中心为路径环形阵列呈现在定子铁芯的内表面，所述定子齿极侧边开设有槽且背部固定连接在定子铁芯内表面。

可选的，所述定子铁芯侧边表面安装有绕组。

可选的，所述槽表面开设有散热孔，所述圆环内部开设有空腔，所述圆环侧边固定连接有导管，所述导管末端固定连接有散热板。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型实施例提供一种汽车异动驱动电机铁芯：