[实用新型]一种地铁隧道轨道铺架施工车

说明书

本实用新型公开了一种地铁隧道轨道铺架施工车，包括灰斗，所述灰斗下方两端均设有与其固定连接的固定板，所述固定板下方设有与其固定连接的车轮，所述灰斗一侧设有与其铰接连接的活动板，另一侧上方设有与其固定连接的收卷盒，所述收卷盒两端设有与所述活动板顶部连接的绳体，所述灰斗靠近所述活动板的一侧顶部两端设有与其固定连接的抖动机构、辅助轮，所述灰斗内部靠近所述收卷盒的一侧设有与其滑动连接的移动板，所述灰斗内部底部中心沿所述移动板垂线方向设有与其固定连接的滑杆，所述灰斗两端均设置有与其固定连接的移动盒。本实用新型便于灰从灰斗中清除，省时省力，达到了便于清灰的效果，提高工作效率进而提高工程进度的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体是指一种地铁隧道轨道铺架施工车。

背景技术

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即地下铁道或地下铁的简称。许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种低下与下上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。

现有技术中，一般的地铁隧道轨道铺架施工车在放灰时都是用大锤砸连接手柄方能把手柄砸开放灰，如此方式非常的费力费时费工，且工作效率很低，同时灰斗在放灰时会出现残灰滞留在灰斗表面的情况，需要人工进行清理，导致工程进度很慢。

因此。一种具备便于放灰和便于清灰的地铁隧道轨道铺架施工装置亟待研究解决。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种地铁隧道轨道铺架施工车，包括灰斗，所述灰斗呈长方体状，其内部中空上端设有开口，所述灰斗下方两端均设有与其固定连接的固定板，所述固定板下方设有与其固定连接的车轮，所述灰斗一侧设有与其铰接连接的活动板，另一侧上方设有与其固定连接的收卷盒，所述收卷盒两端设有与所述活动板顶部连接的绳体，所述灰斗靠近所述活动板的一侧顶部两端设有与其固定连接的抖动机构、辅助轮，所述辅助轮设于所述抖动机构、活动板之间，所述灰斗内部靠近所述收卷盒的一侧设有与其滑动连接的移动板，所述灰斗内部底部中心沿所述移动板垂线方向设有与其固定连接的滑杆，所述移动板与所述滑杆移动连接，所述灰斗两端均设置有与其固定连接的移动盒，所述移动盒用于带动移动板沿所述滑杆轴向方向移动。

作为改进，所述固定板为两个，其沿所述灰斗宽度方向设置，所述固定板呈长条状，其靠近所述活动板一端设置有与其固定连接的支撑块，所述支撑块外圈套设有与其固定连接的缓冲块，所述缓冲块由缓冲材料制成。

作为改进，所述车轮为多个，其均匀设置于所述固定板下方。

作为改进，所述活动板与所述灰斗配合，所述活动板呈长方形，其沿所述灰斗长度方向设置，所述活动板用于将所述灰斗侧面打开与关闭。

作为改进，所述收卷盒沿所述灰斗长度方向设置，所述收卷盒呈长方体状，其内部中心沿其长度方向设置有与其旋转连接的收卷轴，所述收卷轴一端设置有与其传动连接的第一电机，所述第一电机与所述收卷盒固定连接，所述收卷轴两端均缠绕有绳体，所述绳体为两个，其远离所述收卷盒的一端与所述活动板上部固定连接。

作为改进，所述抖动机构包括固定块、电动推杆、滑块，所述固定块呈L型，其与所述灰斗固定连接，所述固定块上方设置有与其固定连接的电动推杆，所述电动推杆竖直设置，其远离所述固定块的一端设置有与其固定连接的滑块，所述滑块上端面设置有与所述绳体配合的凹槽，所述辅助轮设置在所述绳体的下方并与所述绳体配合。

作为改进，所述移动板两端上部设置有与其固定连接的移动块，所述移动块下方设置有与其固定连接的螺母座，所述螺母座中心设置有带有内螺纹的通孔。