[实用新型]一种摩托车启动马达转子

说明书

本实用新型公开了一种摩托车启动马达转子，包括转子铁芯、压环、螺母以及轴颈环，所述转子铁芯的内部通过镶嵌的方式连接转轴，所述转轴的外部设有支杆，所述支杆的外部通过套接的方式连接轴颈环，所述支杆的外部通过套接的方式连接套管。该一种摩托车启动马达转子，通过在转轴的外部设有可拆卸结构的轴颈环，较好的解决了传统马达转子磨损后需要整体更换的问题，由于轴颈环是单独的固定在转轴的支杆外部，这样在该马达转子经过长时间使用后，轴颈环的外部出现磨损情况时，就可以将转轴外部的螺钉拧下来，并替换上新的轴颈环，如此即可继续使用该马达转子，整体结构简单，功能性较强，提升了转子的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及马达转子技术领域，具体为一种摩托车启动马达转子。

背景技术

马达转子又称电机转子，通俗的说就是电机中旋转的部分，它是用来实现电能与机械能和机械能与电能的转换装置，电机转子分为电动机转子和发电机转子。

现市面上的摩托车启动马达转子大多数在应用时转轴的轴颈部位很容易出现磨损的情况，随着马达转子的使用时间的不断增长，轴颈磨损严重后就需要对转子进行更换，维修时的成本较大，无法对其进行单独的维护，同时多数的马达转子在使用的过程中，其强度和稳定性不强，如果在拆卸下来维修的过程中意外将其摔落，很容易出现不同程度的松动情况，使用时较为的麻烦。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种摩托车启动马达转子，解决了现有市面上的摩托车启动马达转子大多数在应用时转轴的轴颈部位很容易出现磨损的情况，随着马达转子的使用时间的不断增长，轴颈磨损严重后就需要对转子进行更换，维修时的成本较大，无法对其进行单独的维护，同时多数的马达转子在使用的过程中，其强度和稳定性不强，如果在拆卸下来维修的过程中意外将其摔落，很容易出现不同程度的松动情况，使用时较为的麻烦的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种摩托车启动马达转子，包括转子铁芯、压环、螺母以及轴颈环，所述转子铁芯的内部通过镶嵌的方式连接转轴，所述转轴的外部设有支杆，所述支杆的外部通过套接的方式连接轴颈环，所述支杆的外部通过套接的方式连接套管，所述套管的外部安装螺钉，所述转子铁芯的外部设有压环。

优选的，所述转子铁芯的底部设有凸块，所述转子铁芯的顶部开设凹槽，所述凸块嵌合在凹槽的内部。

优选的，所述压环通过套接的方式连接在转轴的外部，所述压环呈对称分布形式，所述转轴的外部开设外螺纹，所述转轴的外部通过螺纹连接螺母，所述螺母位于压环的外部。

优选的，所述支杆的内部开设内螺纹孔，所述支杆的内部通过螺纹连接螺钉，所述螺纹贴合在套管和支杆的外部。

优选的，所述轴颈环位于转轴的外侧，所述套管位于轴颈环的外部。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种摩托车启动马达转子。具备以下有益效果：

（1）、该摩托车启动马达转子，通过在转轴的外部设有可拆卸结构的轴颈环，较好的解决了传统马达转子磨损后需要整体更换的问题，由于轴颈环是单独的固定在转轴的支杆外部，这样在该马达转子经过长时间使用后，轴颈环的外部出现磨损情况时，就可以将转轴外部的螺钉拧下来，然后依次将套管和轴颈环拆下来，并替换上新的轴颈环，如此即可继续使用该马达转子，大大降低了维修时的成本支出，整体结构简单，较好的避免了维修时整个更换马达转子的情况，功能性较强，提升了转子的使用寿命；