[实用新型]一种带检查门结构的地铁列车的送风道

说明书

本实用新型提供一种带检查门结构的地铁列车的送风道，涉及风道技术领域，包括管道和更换结构，所述管道的底端转动连接有门板，所述管道靠近门板的一端设有更换结构，所述更换结构包括滑框，所述滑框的表面和管道滑动连接。本实用新型，套环将被打开，此时将半圆环套在转轴表面，同时滑出滑块，并通过凸块表面的螺栓连接住两个滑块，此时两个滑块和半圆环组成的套环将和转轴转动连接，以解决检查门使用频繁后也必然会有破损，因此需要及时更换，传统的风道虽然安装有检查门，但大多是风道出厂就安装好的检查门，因此更换检查门必须要厂家生产的检查门，此时若检修时需要更换的检查门和厂家生产的检查门宽度不一样则无法使用的问题。

技术领域

本实用新型涉及风道技术领域，尤其涉及一种带检查门结构的地铁列车的送风道。

背景技术

地铁轨道车辆通风系统是整车中非常重要的一个系统，担负着各车间的空气循环，温度调节等，而风道是轨道列车的核心部件，目前国内轨道车辆制造企业在车辆的通风系统选用上主要由面板板材拼装组成的筒状风道。

传统的风道在地铁车上使用的时候，由于列车需要经常进行检修，风道内部也不例外，因此风道的检查门使用频繁，但检查门使用频繁后也必然会有破损，因此需要及时更换，传统的风道虽然安装有检查门，但大多是风道出厂就安装好的检查门，因此更换检查门必须要厂家生产的检查门，此时若检修时需要更换的检查门和厂家生产的检查门宽度不一样则无法使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带检查门结构的地铁列车的送风道。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种带检查门结构的地铁列车的送风道，包括管道和更换结构，所述管道的底端转动连接有门板，所述管道靠近门板的一端设有更换结构，所述更换结构包括滑框，所述滑框的表面和管道滑动连接，所述滑框的数量为两个，两个所述滑框彼此靠近的一端固定连接有转轴，转轴的表面套有半圆环，所述半圆环的数量为两个，两个所述半圆环的内部均插设有滑块，所述滑块的侧壁固定连接有凸块，所述半圆环远离滑块的一端固定连接有方块，所述方块远离半圆环的一面滑动连接有滑板，所述滑板的侧壁固定连接有卡块，所述卡块的表面滑动连接有框体。

优选的，所述滑块的数量为四个，四个所述滑块均匀分布在两个半圆环的表面，且滑块的形状为半圆形，所述两个滑块和半圆环连接后组成一个套环。

优选的，所述框体为中空结构，且框体的内壁尺寸和卡块的尺寸相适配。

优选的，所述管道的内壁设有密封结构，所述密封结构包括第一防护盖，所述第一防护盖的侧壁和管道固定连接，所述第一防护盖远离管道的一端插设有第二防护盖，所述第二防护盖的表面和第一防护盖滑动连接，所述管道的侧壁固定连接有连接板，所述连接板的表面固定连接有弹簧，弹簧的另一端固定连接有插块，所述管道的侧壁开设有凹槽，且凹槽在插块的一侧。

优选的，所述管道的内壁开设有连接槽，所述连接槽的形状和第二防护盖相适配，且管道相对于门板的位置开设有滑槽，且滑槽和连接槽连通。

优选的，所述第二防护盖远离第一防护盖的一端固定连接有连接块，所述连接块的形状和凹槽的形状相适配，且连接块的表面开设有卡槽，且卡槽的形状和插块的形状相适配。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，