[实用新型]内饰板胶合装置

说明书

本申请涉及一种内饰板胶合装置，属于汽车配件制造技术领域。本申请提出一种内饰板胶合装置，包括：机架；支撑机构，所述支撑机构包括下基块和定位块，所述下基块安装于所述机架并用于支撑内饰件本体，所述定位块能够向上凸出于下基块的过孔；压合机构，所述压合机构布置于所述支撑机构的上侧，所述压合机构包括上基块、厚度控制件和压紧模拟块；当所述上基块与所述下基块共同夹紧内饰件本体时，所述厚度控制件用于向下压紧所述定位块，所述压紧模拟块的下表面至所述下基块的上表面之间的间距即为胶合后的内饰板的胶合处的厚度。该内饰板胶合装置通过控制胶合处的厚度来控制胶层厚度值，提高了胶合后的内饰板的厚度合格率。

技术领域

本申请涉及汽车配件制造技术领域，具体而言，涉及一种内饰板胶合装置。

背景技术

在汽车内饰板的设计中，为了增加局部强度以与其他部件安装，通常需要在内饰板本体上开孔，再胶合硬质的塑料件，使用塑料件来安装其他部件。

目前，常见的胶合工艺为，先把内饰板本体放在工作台上，打胶后，把塑料件放在打胶处，再使用重物压合，待胶固化后取出。然而，该种胶合工艺的胶层厚度精度较差，导致胶合后的内饰板厚度合格率较差，进而降低了内饰板成品合格率。

实用新型内容

为此，本申请提出一种内饰板胶合装置，能够在将内饰板本体与塑料件进行胶合，并控制胶层厚度，提高了胶合后的内饰板的厚度合格率，提高了内饰板成品合格率。

本申请提出一种内饰板胶合装置，包括：机架；支撑机构，所述支撑机构包括下基块和定位块，所述下基块安装于所述机架并用于支撑内饰件本体，所述下基块设有过孔，所述定位块能够向上凸出于所述过孔，以定位塑料件相对于内饰件本体的位置；压合机构，所述压合机构布置于所述支撑机构的上侧，所述压合机构包括上基块、厚度控制件和压紧模拟块；当所述上基块与所述下基块共同夹紧内饰件本体时，所述厚度控制件用于向下压紧所述定位块，所述压紧模拟块的下表面至所述下基块的上表面之间的间距即为胶合后的内饰板的胶合处的厚度。

相对于现有的胶合装置，本申请实施例中的内饰板胶合装置能够在将内饰板本体与塑料件进行胶合，通过控制胶合处的厚度来控制胶层厚度值，提高了胶合后的内饰板的厚度合格率，提高了内饰板成品合格率。

另外，根据本申请实施例的内饰板胶合装置还具有如下附加的技术特征：

根据本申请的一些实施例，所述支撑机构还包括底板，所述底板安装于所述机架，所述下基块安装于所述底板。通过底板，能够便于安装下基块。

根据本申请的一些实施例，所述支撑机构还包括抽离机构，所述抽离机构安装于所述机架，用于驱动所述定位块下降至取板位置，当定位块位于取板位置时，所述定位块的上表面不高于所述下基块的上表面。通过该种布置形式，能够实现定位块的自动化升降，提高了升降精度。

根据本申请的一些实施例，所述抽离机构为气缸，简单可靠，成本低廉。

根据本申请的一些实施例，所述定位块包括：基板，所述基板固定于所述下基块；定位块本体，所述定位块本体与所述基板滑动配合。通过该种布置形式，能够使定位块本体稳定升降。

根据本申请的一些实施例，所述压合机构包括：固定板，所述固定板安装于所述机架；活动板，所述活动板与所述固定板滑动配合，所述上基块安装于所述活动板；压合驱动机构，所述压合驱动机构安装于所述固定板，并能够驱动所述活动板相对于所述固定板升降，以使所述上基块具有压合位置。该种布置形式的压合机构构造简单，易于组装，且能够实现自动化作业。

根据本申请的一些实施例，所述压合机构还包括导柱组件，所述固定板和所述活动板通过所述导柱组件滑动配合。通过该种布置形式，能够导向活动板相对于固定板稳定升降。

根据本申请的一些实施例，所述活动板和所述上基块之间安装有缓冲组件，以缓冲上模件下压时对内饰板本体的冲击。