[实用新型]一种减速器减震安装座有效

专利信息
申请号: 202021462328.2 申请日: 2020-07-22
公开(公告)号: CN212899646U 公开(公告)日: 2021-04-06
发明(设计)人: 李晓丽;李冲 申请(专利权)人: 天津正大华通科技有限公司
主分类号: F16H57/028 分类号: F16H57/028;F16H57/025;F16H57/02
代理公司: 北京沁优知识产权代理有限公司 11684 代理人: 郭娜
地址: 300000 天津市滨海新区华苑产业区开华道20号南开*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 减速器 减震 安装
【权利要求书】:

1.一种减速器减震安装座,包括底座(1)和安装板(2),所述底座(1)上开设有容置腔,所述安装板(2)位于容置腔的上方,其特征在于:所述安装板(2)与底座(1)之间设置有减震机构,所述减震机构包括多组水平减震机构(3)和多组竖直减震机构(4),所述水平减震机构(3)的一端与容置腔的侧壁相连接,其另一端滑动设置于安装板(2)的侧壁上,所述竖直减震机构(4)的一端连接于安装板(2)的底部,其另一端行走于容置腔的内底壁上。

2.根据权利要求1所述的一种减速器减震安装座,其特征在于:所述水平减震机构(3)包括第一弹簧(31)、压杆(32)和滑块(33),所述底座(1)的内侧壁上开设有容置孔,所述第一弹簧(31)设置于容置孔内,其两端分别连接于压杆(32)和容置孔内壁上,所述压杆(32)的另一端连接于滑块(33)上,所述滑块(33)相配合滑动设置于安装板(2)的侧壁上。

3.根据权利要求1所述的一种减速器减震安装座,其特征在于:所述竖直减震机构(4)包括液压伸缩杆(41)、第二弹簧(42)和滚轮(43),所述液压伸缩杆(41)的底部连接于安装板(2)的底部,所述第二弹簧(42)套设于液压伸缩杆(41)上,且该第二弹簧(42)的两端分别连接于液压伸缩杆(41)的底部和其活塞杆输出端,所述滚轮(43)转动设置于液压伸缩杆(41)活塞杆的输出端,且该滚轮(43)行走于容置腔的内底壁上。

4.根据权利要求1所述的一种减速器减震安装座,其特征在于:所述安装板(2)顶部设置有安装机构(5)。

5.根据权利要求4所述的一种减速器减震安装座,其特征在于:所述安装机构(5)包括滑轨(51)、滑座(52)和紧固螺栓(53),所述滑轨(51)连接于安装板(2)上,所述滑座(52)底部开设有滑槽,所述滑座(52)通过滑槽相配合套设于滑轨(51)上,所述紧固螺栓(53)旋配于滑座(52)上,且该紧固螺栓(53)的输出端穿过滑槽的内壁。

6.根据权利要求5所述的一种减速器减震安装座,其特征在于:所述滑座(52)上滑动设置有多组连接块(6),每组所述连接块(6)均开设一组螺纹孔。

7.根据权利要求6所述的一种减速器减震安装座,其特征在于:所述滑座(52)上转动设置有双向丝杠(7),所述双向丝杠(7)的两端分别开设有螺距相等、方向相反的螺纹,且该双向丝杠(7)的两端旋配穿过连接块(6)的底部。

8.根据权利要求1所述的一种减速器减震安装座,其特征在于:所述安装座底部设置有固定机构(8)。

9.根据权利要求8所述的一种减速器减震安装座,其特征在于:所述固定机构(8)包括固定板(81)、内外螺丝(82)、螺母(83)和螺纹杆(84),所述固定板(81)上开设有通槽,所述内外螺丝(82)滑动穿设于通槽内,所述螺母(83)旋配套设于内外螺丝(82)的外螺纹上,所述螺纹杆(84)旋配穿设于内外螺丝(82)的内部。

10.根据权利要求8或9所述的一种减速器减震安装座,其特征在于:所述固定机构(8)设置为多组。

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