[实用新型]一种减速器减震安装座

说明书

本实用新型提供一种减速器减震安装座，包括底座和安装板，所述底座上开设有容置腔，所述安装板位于容置腔的上方，且所述安装板与底座之间设置有减震机构，所述减震机构包括多组水平减震机构和多组竖直减震机构，所述水平减震机构的一端与容置腔的侧壁相连接，其另一端滑动设置于安装板的侧壁上，所述竖直减震机构的一端连接于安装板的底部，其另一端行走于容置腔的内底壁上，本实用性新型结构简单，使用方便，利用减震机构中的水平减震机构和竖直减震机构，能够减小减速器工作时在水平方向和竖直方向上所产生的震动，并利用安装机构来调节连接块之间的距离，使其能够安装不同尺寸的减速器，故具有较好的实用性。

技术领域

本实用新型涉及减速器安装设备技术领域，尤其涉及一种减速器减震安装座。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮和蜗杆传动所组成的独立部件，其主要作用是在原动机、工作机或执行机构之间进行转速匹配和转矩传递，因此在现代机械中的应用极为广泛。由于减速器使用场景复杂，在进行转速匹配和转矩传递中会产生振幅较大的震动，影响减速机的使用效果，因此需要对其进行减震处理，从而保证其工作效果。例如，申请日为2019.06.26，公开号为CN210318336U，实用新型名称为“一种减速机减震安装座”的中国专利中，也公开了一种新型的减速器减震安装座，但是，前述专利在实际使用过程中，只能减轻减速器在竖直方向产生的震动，不能处理其在水平方向上所产生的震动，减震效果不明显，故实用性不强。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是解决现有技术中所存在的问题，提供一种简单实用，利用水平减震机构减小减速器在水平方向上所产生的震动，利用竖直减震机构来减小减速器在竖直方向所产生的震动，具有良好的减震缓冲效果；同时，通过调节安装机构上的连接座的位置，能够对不同尺寸的减速器进行安装，能够确保减速器使用效果的减速器减震安装座。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种减速器减震安装座，包括底座和安装板，所述底座上开设有容置腔，所述安装板位于容置腔的上方，且所述安装板与底座之间设置有减震机构，所述减震机构包括多组水平减震机构和多组竖直减震机构，所述水平减震机构的一端与容置腔的侧壁相连接，其另一端滑动设置于安装板的侧壁上，所述竖直减震机构的一端连接于安装板的底部，其另一端行走于容置腔的内底壁上。

进一步地，所述水平减震机构包括第一弹簧、压杆和滑块，所述底座的内侧壁上开设有容置孔，所述第一弹簧设置于容置孔内，其两端分别连接于压杆和容置孔内壁上，所述压杆的另一端连接于滑块上，所述滑块相配合滑动设置于安装板的侧壁上。

进一步地，所述竖直减震机构包括液压伸缩杆、第二弹簧和滚轮，所述液压伸缩杆的底部连接于安装板的底部，所述第二弹簧套设于液压伸缩杆上，且该第二弹簧的两端分别连接于液压伸缩杆的底部和其活塞杆输出端，所述滚轮转动设置于液压伸缩杆活塞杆的输出端，且该滚轮行走于容置腔的内底壁上。

进一步地，所述安装板顶部设置有安装机构。

进一步地，所述安装机构包括滑轨、滑座和紧固螺栓，所述滑轨连接于安装板上，所述滑座底部开设有滑槽，所述滑座通过滑槽相配合套设于滑轨上，所述紧固螺栓旋配于滑座上，且该紧固螺栓的输出端穿过滑槽的内壁。

进一步地，所述滑座上滑动设置有多组连接块，每组所述连接块均开设一组螺纹孔。

进一步地，所述滑座上转动设置有双向丝杠，所述双向丝杠的两端分别开设有螺距相等、方向相反的螺纹，且该双向丝杠的两端旋配穿过连接块的底部。

进一步地，所述安装座底部设置有固定机构。

进一步地，所述固定机构包括固定板、内外螺丝、螺母和螺纹杆，所述固定板上开设有通槽，所述内外螺丝滑动穿设于通槽内，所述螺母旋配套设于内外螺丝的外螺纹上，所述螺纹杆旋配穿设于内外螺丝的内部。

进一步地，所述固定机构设置为多组。