[实用新型]一种新型转向器定位结构有效
| 申请号： | 202021462741.9 | 申请日： | 2020-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN213921301U | 公开（公告）日： | 2021-08-10 |
| 发明（设计）人： | 涂永梅;徐庆乐;郝高杰;付志军 | 申请（专利权）人： | 江西五十铃汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D65/02 | 分类号： | B62D65/02 |
| 代理公司： | 南昌金轩知识产权代理有限公司 36129 | 代理人： | 余鹏锦 |
| 地址： | 330000 江西*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新型 转向器 定位 结构 | ||
1.一种新型转向器定位结构，其特征在于：
包括均依次穿过副车架本体(9)一端、转向器本体(10)一端的第一安装螺栓和第二安装螺栓；
所述第一安装螺栓包括第一安装螺栓本体(11)、以及与所述第一安装螺栓本体(11)配合使用的第一安装螺母(12)；
所述第二安装螺栓包括第二安装螺栓本体(21)、以及与所述第二安装螺栓本体(21)配合使用的第二安装螺母(22)；
所述第一安装螺栓本体(11)包括依次相连的第一定位机构以及第一螺纹部(114)；
所述第二安装螺栓本体(21)包括依次相连的第四定位部(211)以及第二螺纹部(212)；
还包括第一副车架钢套(3)、以及第一转向器钢套(4)；
所述第一副车架钢套(3)位于所述副车架本体(9)的一侧，且远离所述转向器本体(10)；
所述第一转向器钢套(4)位于所述副车架本体(9)的另一侧，且与所述第一副车架钢套(3)位置相对；
所述第一安装螺栓依次穿过所述第一副车架钢套(3)、所述副车架本体(9)、所述第一转向器钢套(4)、以及所述转向器本体(10)。
2.如权利要求1所述的一种新型转向器定位结构，其特征在于：
所述一定位机构包括依次相连的第一定位部(111)、第二定位部(112)、第三定位部(113)；所述第一螺纹部(114)与所述第三定位部(113)相连；
所述第二定位部(112)与所述第一副车架钢套(3)的内径相适配；
所述第二定位部(112)与所述第一转向器钢套(4)的内径相适配。
3.如权利要求1所述的一种新型转向器定位结构，其特征在于：
还包括第二副车架钢套(5)、以及第二转向器钢套(6)；
所述第二副车架钢套(5)位于所述副车架本体(9)的一侧，且远离所述转向器本体(10)；
所述二转向器钢套位于所述副车架本体(9)的另一侧，且与所述第二副车架钢套(5)位置相对；
所述第二安装螺栓依次穿过所述第二副车架钢套(5)、所述副车架本体(9)、所述第二转向器钢套(6)、以及所述转向器本体(10)。
4.如权利要求3所述的一种新型转向器定位结构，其特征在于：
所述第四定位部(211)与所述第二副车架钢套(5)的内径相适配；
所述第四定位部(211)与所述第二转向器钢套(6)的内径相适配。
5.如权利要求1所述的一种新型转向器定位结构，其特征在于：
还包括固定在所述副车架本体(9)另一端的第一安装支架(7)、转动安装在所述转向器本体(10)壳体上的第二安装支架(8)；
所述第二安装支架(8)靠近所述转向器本体(10)的齿条侧；
所述第一安装支架(7)以及所述第二安装支架(8)上均开设有安装孔。
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