[实用新型]一种轻量化金属材料制成的自行车车架

说明书

本实用新型公开了一种轻量化金属材料制成的自行车车架，包括铝合金自行车架主体、第一铝合金后支架和第二铝合金后支架，所述铝合金自行车架主体包括斜梁骨和座位梁骨，所述座位梁骨左端固定有座位通管，所述座位梁骨固定在斜梁骨上，所述斜梁骨最左端固定有横向通管，所述斜梁骨右端固定有转轴梁骨，所述转轴梁骨与座位梁骨之间固定有加强梁骨，所述第一铝合金后支架和第二铝合金后支架的右端均转动连接在斜梁骨上，所述铝合金自行车架主体的座位梁骨与座位通管之间固定有一对加强板，一对所述加强板之间设置有第一转轴。本实用新型能加强了减震效果，从而提高骑行者的舒适性，减少了设备的拆装难度和更换零部件的维修难度。

技术领域

本实用新型涉及自行车车架领域，尤其涉及一种轻量化金属材料制成的自行车车架。

背景技术

自行车是具有悠久历史的传统交通工具。因具有绿色节能，方便快捷等优点而仍然在人们生活中被广泛使用。随着人们生活质量的不断提高，人们对户外运动产品的需求也越来越大，山地车和公路车作为户外专业自行车的一种而越来越受到人们的青睐。

但是目前现有的自行车车架不能起到减震的效果，骑行者舒适性差，减震连接部件之间安装拆卸不方便，不方便对减震连接部件的更换。因此，如何改良现有技术不足中的减震效果与拆装难度成为亟需解决的问题。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种轻量化金属材料制成的自行车车架，加强了减震效果，从而提高骑行者的舒适性、减少了设备的拆装难度和更换零部件的维修难度。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种轻量化金属材料制成的自行车车架，包括铝合金自行车架主体、第一铝合金后支架和第二铝合金后支架，所述铝合金自行车架主体包括斜梁骨和座位梁骨，所述座位梁骨左端固定有座位通管，所述座位梁骨固定在斜梁骨上，所述斜梁骨最左端固定有横向通管，所述斜梁骨右端固定有转轴梁骨，所述转轴梁骨与座位梁骨之间固定有加强梁骨，所述第一铝合金后支架和第二铝合金后支架的右端均转动连接在斜梁骨上，所述铝合金自行车架主体的座位梁骨与座位通管之间固定有一对加强板，一对所述加强板之间设置有第一转轴，所述第一转轴贯穿两个所述加强板且延伸至两个所述加强板外侧，所述第一铝合金后支架和第二铝合金后支架之间固定有挡板，所述铝合金自行车架主体的横向通管上表面固定有螺纹升降组件，所述螺纹升降组件顶端与所述挡板下表面相接触，所述第一铝合金后支架和第二铝合金后支架圆弧面上均固定有向上延伸的耳板，两个所述耳板之间设置有第二转轴，所述第二转轴的两端分别贯穿两个所述耳板且延伸至两个所述耳板外侧，所述第一转轴与所述耳板之间设置有减震组件。

优选的，所述减震组件包括分别固定套设在第二转轴以及第一转轴上的固定环，两个所述固定环互相靠近的一端均固定有阻挡板，所述阻挡板之间固定有弹簧，所述阻挡板之间固定有位于弹簧内侧的升降杆组件，所述升降杆组件左右两侧均固定有阻挡板。

优选的，所述升降杆组件包括固定在位于下侧的所述阻挡板表面的第二升降套筒以及插接在第二升降套筒内的第二升降杆，所述第二升降杆另一端固定在另一个所述阻挡板表面。

优选的，两个所述加强板前表面均开设有第一通孔，所述第一转轴贯穿两个所述第一通孔，且延伸至所述加强板外侧，所述第一转轴的一端加工有螺纹，所述第一转轴带有螺纹的一端外侧设置有第一螺帽，且第一螺帽与第一转轴螺纹连接。

优选的，两个所述耳板前表面均开设有第二通孔，所述第二转轴贯穿两个所述第二通孔，且延伸至所述耳板外侧，所述第二转轴的一端加工有螺纹，所述第二转轴带有螺纹的一端外侧设置有第二螺帽，且第二螺帽与第二转轴螺纹连接。

优选的，所述螺纹升降组件包括固定于横向通管上端的螺纹杆，所述螺纹杆上端套设有螺纹套筒，所述螺纹套筒与螺纹杆螺纹连接，所述螺纹套筒上端固定有缓冲垫，所述缓冲垫与挡板下表面接触。