[实用新型]一种电动汽车机盖内板有效
申请号: | 202021466405.1 | 申请日: | 2020-07-23 |
公开(公告)号: | CN212861649U | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 李福余 | 申请(专利权)人: | 江苏菲尔诺车业有限公司 |
主分类号: | B62D25/12 | 分类号: | B62D25/12;F16F15/02;F16F15/04 |
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地址: | 225800 江苏省扬州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 机盖内板 | ||
1.一种电动汽车机盖内板,包括内板本体(1),其特征在于,所述内板本体(1)的前侧上端开设有第一安装槽(2)和第二安装槽(3),所述第一安装槽(2)的内部安装有锁扣组件(4),所述第二安装槽(3)的内部安装有缓冲装置(5),所述缓冲装置(5)包括第一缓冲柱(6)、第二缓冲柱(7)和第三缓冲柱(8),所述第一缓冲柱(6)的内部开设有第一限位凹槽(9),所述第一限位凹槽(9)的内底壁安装有第一缓冲弹簧组(10),所述第一缓冲弹簧组(10)的顶部安装有第一限位板(11),所述第一限位板(11)的顶部与第二缓冲柱(7)的底部固定,所述第二缓冲柱(7)的内部开设有第二限位凹槽(12),所述第二限位凹槽(12)的内底壁安装有第二缓冲弹簧组(13),所述第二缓冲弹簧组(13)的顶部安装有第二限位板(14),所述第二限位板(14)的顶部与第三缓冲柱(8)的底部固定,所述第三缓冲柱(8)的顶部安装有缓冲垫片(15),所述内板本体(1)的前侧安装有第一加强板(16)、第二加强板(17)和第三加强板(18);
所述第一加强板(16)的左侧设置有第一减重贯穿部(19),所述第一加强板(16)和第二加强板(17)之间设置有第二减重贯穿部(20)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车机盖内板,其特征在于,所述第二加强板(17)和第三加强板(18)之间设置有第三减重贯穿部(21),所述第三加强板(18)的右侧设置有第四减重贯穿部(22)。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车机盖内板,其特征在于,所述第一加强板(16)、第二加强板(17)和第三加强板(18)的前侧均开设有加强板漏液孔(23),所述第一缓冲柱(6)、第二缓冲柱(7)和第三缓冲柱(8)的外径值逐次递减。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车机盖内板,其特征在于,所述第二安装槽(3)的数量设置为两个,两个所述第二安装槽(3)呈对称排列在第一安装槽(2)的两侧。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车机盖内板,其特征在于,所述缓冲垫片(15)的外径值等于第三缓冲柱(8)的外径值,所述第一减重贯穿部(19)和第二减重贯穿部(20)分别与第四减重贯穿部(22)和第三减重贯穿部(21)对称。
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