[实用新型]一种有效改善汽车NVH性能的电子油门踏板结构

说明书

本实用新型的有效改善汽车NVH性能的电子油门踏板结构，包括位于踏板上且间隔设置的多个法兰凸台、以及用于固定的活动螺母；法兰凸台套设在前围板上的焊接螺栓上；活动螺母与焊接螺栓配合使用。本实用新型通过在踏板上间隔设置多个法兰凸台，且法兰凸台套设在前围板上的焊接螺栓上，该固定方式牢固可靠。采用法兰凸台可以有效减少踏板与前围板的接触面积，实现减振的功能。本专利着重于踏板结构的优化，增加踏板安装可靠性的同时，减少与车身的接触，能够有效降低发动机对驾驶者带来的振动传递，使得主机厂不需要费很大代价来对发动机的硬件及软件标定进行优化，提升了汽车开发效率，使得驾驶舒适性大幅提高。

技术领域

本实用新型涉及电子油门踏板结构领域，更具体的，涉及一种有效改善汽车NVH性能的电子油门踏板结构。

背景技术

汽车在行驶以及怠速过程中，部分发动机由于振动较为明显，传递到驾驶室会极大降低客户的驾驶舒适感，由于驾驶员需要经常将脚放在油门踏板上来控制车辆的行驶速度，振动感会通过踏板传递，使得驾驶者感到麻脚。为了避免该现象发生，经常会将优化方案朝着发动机的硬件及软件标定去进行控制，会花费大量的周期及成本。

因此，需要提出有效的方案来解决以上问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型的一种有效改善汽车NVH性能的电子油门踏板结构，解决技术中现有的对于提高客户的驾驶舒适感花费大量的周期及成本的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种有效改善汽车NVH性能的电子油门踏板结构，包括位于踏板上且间隔设置的多个法兰凸台、以及用于固定的活动螺母；

所述法兰凸台套设在前围板上的焊接螺栓上；

所述活动螺母与所述焊接螺栓配合使用。

优选地，还包括填充在所述前围板与所述法兰凸台空隙处的隔音隔热垫。

优选地，所述踏板包括踏板底座本体、踏板底座侧板、以及踏板臂；

所述踏板底座侧板、以及所述踏板臂位于所述踏板底座本体的两侧，且均与所述踏板底座本体固定连接。

优选地，所述法兰凸台位于所述踏板底座本体与所述前围板之间。

优选地，还包括传感器；

所述传感器通过固定螺栓固定在所述踏板座侧板侧面上。

优选地，所述传感器为霍尔传感器。

优选地，所述隔音隔热垫为圆形的。

优选地，所述法兰凸台的数量设置3个。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型的一种有效改善汽车NVH性能的电子油门踏板结构，包括位于踏板上且间隔设置的多个法兰凸台2、以及用于固定的活动螺母；法兰凸台2套设在前围板1上的焊接螺栓4上；活动螺母与焊接螺栓4配合使用。

本实用新型通过在踏板上间隔设置多个法兰凸台2，且法兰凸台2套设在前围板1上的焊接螺栓4上，该固定方式牢固可靠。采用法兰凸台2可以有效减少踏板与前围板的接触面积，实现减振的功能。本专利着重于踏板结构的优化，增加踏板安装可靠性的同时，减少与车身的接触，能够有效降低发动机对驾驶者带来的振动传递，使得主机厂不需要费很大代价来对发动机的硬件及软件标定进行优化，提升了汽车开发效率，使得驾驶舒适性大幅提高。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式提供的一种有效改善汽车NVH性能的电子油门踏板结构一种角度的结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式提供的一种有效改善汽车NVH性能的电子油门踏板结构另一种角度的结构示意图。