[实用新型]浪涌干扰保护电路及车辆LED驱动电源

说明书

本申请涉及一种浪涌干扰保护电路及车辆LED驱动电源，所述电路包括瞬时尖峰电压吸收模块及稳压模块，瞬时尖峰电压吸收模块用于串联在正极电压输入端口与地之间，以吸收输入电压中的瞬时尖峰电压；稳压模块与所述瞬时尖峰电压吸收模块并联，用于稳压，以在输入电压中存在纳秒级别的浪涌波形电压时向后端电路输出稳定电压。本实施例中的浪涌干扰保护电路能够使输入到后端电路的电压保持一个稳定的状态，从而保证在受到纳秒级别的浪涌波形时，可以保证电路的正常电压输出且没有输出波动。

技术领域

本实用新型涉及电源技术领域，特别是涉及一种浪涌干扰保护电路及车辆LED驱动电源。

背景技术

在车用LED信号灯控制领域，LED驱动模块(LED Drive module，LDM)作为一个通用电子零部件，需要有能力适配各主机厂的不同车型。而每个主机厂的发动机、发电机的制造水平不尽相同，导致了接在整车电源线上的LDM要承受多种电压和时长的电压浪涌干扰。同时，汽油车、柴油车、氢气车及电动车等不同类型的车型，产生的浪涌电压波形也不同。在极端情况下，会出现电压在110V以上且持续时间在100ms以上的浪涌电压波形，在LDM没有保护电路的情况下，足以将LDM破坏甚至是烧毁。

而对于不同的浪涌电压波形，主机厂也提出了不同的要求。例如，对于纳秒级别的浪涌，LDM的输出不能有任何的波动。为了能够承受多种车型的浪涌干扰，并满足主机的要求，我们需要一种浪涌干扰保护电路。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述背景技术中的问题，提供一种能够在受到纳秒级别的浪涌电压波形时保证电路的正常电压输出且没有输出波动的浪涌干扰保护电路及车辆LED驱动电源。

本申请的第一方面提供一种浪涌干扰保护电路，包括：

瞬时尖峰电压吸收模块，用于串联在正极电压输入端口与地之间，以吸收输入电压中的瞬时尖峰电压；

稳压模块，与所述瞬时尖峰电压吸收模块并联，用于稳压，以在输入电压中存在纳秒级别的浪涌波形电压时向后端电路输出稳定电压。

于上述实施例中的浪涌干扰保护电路中，通过设置瞬时尖峰电压吸收模块串联在正极电压输入端口与地之间，以吸收输入电压中的瞬时尖峰电压；并设置稳压模块与所述瞬时尖峰电压吸收模块并联，以在输入电压中存在纳秒级别的浪涌波形电压时向后端电路输出稳定电压。本实施例中的浪涌干扰保护电路能够使输入到后端电路的电压保持一个稳定的状态，从而保证在受到纳秒级别的浪涌波形时，可以保证电路的正常电压输出且没有输出波动。

在其中一个实施例中，所述浪涌干扰保护电路还包括：

微秒级浪涌检测电路，与所述瞬时尖峰电压吸收模块并联，用于检测输入电压中的浪涌波形电压的持续时间，并在所述持续时间达到预设的微秒级阈值时生成第一能量转换控制信号；

浪涌能量转换电路，与所述瞬时尖峰电压吸收模块并联，所述浪涌能量转换电路的控制端口与所述微秒级浪涌检测电路连接，用于接收所述第一能量转换控制信号，并根据所述第一能量转换控制信号动作，以将部分浪涌能量转换成热能。

于上述实施例中的浪涌干扰保护电路中，微秒级浪涌检测电路能够在浪涌波形的时间达到微秒级别时，启动浪涌能量转换电路，浪涌能量转换电路将这部分的浪涌能量转换成可以被后端电路使用的电能或者其它对模块无害的能量。浪涌能量转换电路能够保证把后端电路承受范围之外的能量转化，同时也不造成过多的转换造成后端电路供电不足而关闭输出。

在其中一个实施例中，所述微秒级浪涌检测电路包括串联的第一稳压管及第一时间检测电路，所述第一稳压管的阴极用于与正极电压输入端口连接，所述第一时间检测电路包括串联的电阻R2与电容C2，所述电阻R2的输入端与所述第一稳压管的阳极连接，所述电容C2的负极用于接地；及/或