[实用新型]盾构机脱困系统有效
申请号: | 202021474425.3 | 申请日: | 2020-07-23 |
公开(公告)号: | CN212958632U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 谭瑞;李念国;唐立宪;车家伟;徐席春;李明道 | 申请(专利权)人: | 中建八局轨道交通建设有限公司 |
主分类号: | E21D9/06 | 分类号: | E21D9/06;E21D9/00 |
代理公司: | 上海唯源专利代理有限公司 31229 | 代理人: | 宋小光 |
地址: | 210046 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 盾构 脱困 系统 | ||
1.一种盾构机脱困系统,其特征在于,包括:
一端固定连接于盾构机的推进油缸,另一端抵靠所述盾构机新拼装的管片的环面,通过所述推进油缸对所述盾构机施加推力以使所述盾构机脱困;
铰接于所述盾构机内的铰接油缸;以及
一端抵靠所述铰接油缸的驱动件,另一端抵靠所述盾构机新拼装的管片的环面,通过所述驱动件对所述盾构机进一步施加推力以使所述盾构机脱困。
2.根据权利要求1所述的盾构机脱困系统,其特征在于,所述盾构机包括中盾壳体以及后盾壳体;
所述后盾壳体对应所述铰接油缸固设有第一固定座,所述第一固定座包括固设于所述后盾壳体的第一固定板以及固设于所述第一固定板上的一对第一耳板;
所述铰接油缸的端部对应所述第一耳板固设有第二耳板,通过所述第二耳板和所述第一耳板铰接连接,使所述铰接油缸铰接于所述第一固定座,进而使所述铰接油缸铰接于所述后盾壳体。
3.根据权利要求2所述的盾构机脱困系统,其特征在于,所述第一固定板包括竖板以及与所述竖板垂直固定连接的横板,所述横板固定连接于所述后盾壳体;
一对所述第一耳板的侧部固定连接于所述竖板,一对所述第一耳板的底部固定连接于所述横板之上。
4.根据权利要求3所述的盾构机脱困系统,其特征在于,所述驱动件的一端抵靠所述竖板远离所述第一耳板的一侧。
5.根据权利要求2所述的盾构机脱困系统,其特征在于,所述中盾壳体对应所述铰接油缸固设有第二固定座,所述第二固定座包括固设于所述中盾壳体的第二固定板以及固设于所述第二固定板上的一对第三耳板;
所述铰接油缸远离所述第一耳板的端部对应所述第三耳板固设有第四耳板,通过所述第三耳板和所述第四耳板铰接连接,使所述铰接油缸铰接于所述第二固定座,进而使所述铰接油缸铰接于所述中盾壳体。
6.根据权利要求2所述的盾构机脱困系统,其特征在于,所述推进油缸的一端套设固定有底座,所述底座固设于所述中盾壳体。
7.根据权利要求6所述的盾构机脱困系统,其特征在于,所述底座包括固设于所述中盾壳体的底板、垂直固设于所述底板上且供插设所述推进油缸的箍套、固设于所述箍套上的至少两个限位板;所述限位板远离所述箍套的一侧开设有凹槽;
所述推进油缸的外壁上对应所述凹槽固设有凸块;
所述凸块插设于对应的所述凹槽中;
所述限位板上远离所述箍套的一侧可拆卸的安装有供封挡所述凹槽的挡板,通过所述挡板将所述凸块限位于所述凹槽中,使所述推进油缸可拆卸的安装固定于所述底座,进而使所述推进油缸可拆卸的安装固定于所述中盾壳体。
8.根据权利要求1所述的盾构机脱困系统,其特征在于,所述驱动件为液压千斤顶。
9.根据权利要求8所述的盾构机脱困系统,其特征在于,所述液压千斤顶包括抵靠所述铰接油缸的第一连接板、与所述第一连接板固定连接的活塞杆、与所述活塞杆远离所述第一连接板的一端固定连接的第二连接板以及与所述第二连接板远离所述活塞杆的一端固定连接的液压缸,所述液压缸远离所述第二连接板的一端抵靠所述管片。
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