[实用新型]专用车用抽拉梯

说明书

本实用新型公开了抽拉梯技术领域的一种专用车用抽拉梯，包括两个通过连接杆固定连接的固定座，两个固定座的前侧铰接有两根踏板安装杆，固定座与其中一根固定座端部铰接处为销轴滑槽，左右两侧踏板安装杆之间铰接设置有多个踏板，固定座和踏板安装杆的外侧壁分别转动安装有第一滑轮和第二滑轮；抽拉梯还包括设置于车辆内部的抽拉梯收纳仓，抽拉梯收纳仓的内腔左右两侧壁设置有C形槽轨，踏板安装杆的悬臂端设置有锁销机构，C形槽轨前端开设有与锁销机构相配合的锁销孔，本实用新型专用车用抽拉梯噪音和阻力更小，拉梯收纳后稳定性好、安全性高，高度自动调整，可满足不用高度车辆使用。

技术领域

本实用新型涉及抽拉梯技术领域，具体为一种专用车用抽拉梯。

背景技术

目前，对于大型旅行车，由于车身较高，车门距离地面较高，需要借助梯子上下车。传统的大型旅行车在车身内设置固定的台阶，实际需要占用乘坐空间，并且台阶一般斜度较大，不易于攀爬，为节省车身乘坐空间，现有大型旅行车车设计了外置的攀爬梯，使用时，将攀爬梯扣在车门上，使用后将其收纳。

为此，专业技术领域的技术人员对车用梯结构进行了相应的改进，如专利申请号为CN201620215183.3的实用新型专利公开了“一种内藏式可折叠抽拉梯”，该抽拉梯结构通过较为宽厚的踏板作为可活动的滑块结构，与纵向滑槽配合实现滑动抽拉活动，一方面，该结构中为了完全容纳踏板厚度，纵向滑槽必须尺寸相应设计较大，耗材多重量大，增加车辆负载，其次该结构中踏板与纵向槽轨频繁摩擦，不尽噪音大，阻力大，而且容易磨损增大晃动间隙；另一方面，该抽拉梯结构采用单独销杆同时穿插纵向滑槽和旋转臂起到锁定作用，销杆自身没有限制活动结构，车辆行进过程中可能由于颠簸晃动造成销杆自然脱落，失去锁定作用；再有该抽拉梯装置垂放后，只能在一个高度固定，无法适用于不用车门高度的车辆。

基于此，本实用新型设计了一种专用车用抽拉梯，以解决上述问题。

实用新型内容

实用新型的目的在于提供一种专用车用抽拉梯，以解决上述技术问题。

为实现上述目的，实用新型提供如下技术方案：一种专用车用抽拉梯，包括两个左右间隔分布设置的固定座，两个所述固定座之间通过连接杆固定相连，两个所述固定座的前侧均分别通过销轴结构铰接有上下两根踏板安装杆，所述固定座与其中一根所述踏板安装杆端部通过销轴滑槽铰接，左右两侧所述踏板安装杆之间阵列设置有多个踏板，所述踏板的左右两侧的前后两端分别与四根所述踏板安装杆铰接，所述固定座的外侧壁转动安装有第一滑轮，左右两侧位于下方的所述踏板安装杆外壁转动安装有第二滑轮；

还包括设置于车辆内部、用于收纳所述固定座、踏板安装杆和踏板的抽拉梯收纳仓，所述抽拉梯收纳仓的内腔左右两侧壁对称设置有C形槽轨，两所述C形槽轨的开口相对设置；其中一侧的位于下方的所述踏板安装杆的悬臂端设置有锁销机构，与所述锁销机构对应一侧的C形槽轨前端开设有与所述锁销机构相配合的锁销孔。

优选的，所述踏板包括矩形结构的边框骨架，所述边框骨架的左右两侧的前后两端均设置有用于与所述踏板安装杆铰接安装的踏板转销，所述边框骨架的顶部包覆设置有踏板面板。

优选的，所述踏板面板上阵列开设有多个减重防滑孔，所述减重防滑孔边缘自下而上翻折凸起。

优选的，所述锁销机构包括一端开放、另一端具有开孔的安装套筒，所述安装套筒的开放端与所述踏板安装杆的内壁固定焊接，所述安装套筒的内腔设置有锁销杆，所述锁销杆贯穿所述安装套筒和踏板安装杆，所述锁销杆外壁固定设置有弹簧挡环，所述弹簧挡环位于所述安装套筒的内腔，所述锁销杆外壁套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别于所述弹簧挡环和安装套筒的开孔端内壁抵接。

优选的，所述锁销杆靠近所述踏板安装杆一端为圆头端，另一端设置有拉环。

优选的，所述踏板安装杆的悬臂端套设有防滑脚垫。