[实用新型]一种车用膜片弹簧

说明书

本实用新型公开了一种车用膜片弹簧，包括离合器盖，离合器盖的内腔左侧设有从动盘，从动盘的右侧壁设有压盘，压盘的右侧设有环形盘，离合器盖的外壁右侧设有固定盘，离合器盖的内腔右侧固定连接有膜片弹簧本体，压盘的右侧壁顶部焊接有第一簧钩组件，压盘的右侧壁底部焊接有第二簧钩组件，环形盘的右侧壁顶部焊接有第一滚动组件，环形盘的右侧壁底部焊接有第二滚动组件，第一滚轴的外壁与膜片弹簧本体的内壁顶部滚动连接。本实用新型在膜片弹簧受力发生弹性形变时，通过第一滚轴和第二滚轴的滚动式连接，有效的避免了膜片弹簧在发生形变时内壁与压盘的两侧的摩擦损害，延长了膜片弹簧的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，具体为一种车用膜片弹簧。

背景技术

离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合，包含离合器盖总成、从动盘总成、飞轮总成、分离轴承等，膜片弹簧离合器是用膜片弹簧代替了一般螺旋弹簧以及分离杆机构而做成的离合器，因为它布置在中央，所以也可算中央弹簧离合器。现有的膜片弹簧安装在离合器内，在受力发生弹性形变和回位时，膜片弹簧的内壁长期受到摩擦，容易变薄，造成损坏，减少了膜片弹簧的使用寿命，甚至在车辆行驶时容易发生危险。为此，提出一种车用膜片弹簧。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用膜片弹簧，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用膜片弹簧，包括离合器盖，所述离合器盖的内腔左侧设有从动盘，所述从动盘的右侧壁设有压盘，所述压盘的左侧壁与从动盘的右侧壁螺钉连接，所述压盘的右侧设有环形盘，所述离合器盖的外壁右侧设有固定盘，所述离合器盖的内腔右侧固定连接有膜片弹簧本体，所述压盘的右侧壁顶部焊接有第一簧钩组件，所述压盘的右侧壁底部焊接有第二簧钩组件，所述膜片弹簧本体的顶部一侧与第一簧钩组件固定连接，所述膜片弹簧本体的底部一侧与第二簧钩组件固定连接，所述环形盘的右侧壁顶部焊接有第一滚动组件，所述环形盘的右侧壁底部焊接有第二滚动组件，所述第一滚动组件包括第一支杆、第一滚轴和第一轴承，所述第一支杆的顶部与第一轴承的轴心相焊接，所述第一滚轴的内壁与第一轴承的外壁滚动连接，所述第一滚轴的外壁与膜片弹簧本体的内壁顶部滚动连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第二滚动组件包括第二支杆、第二滚轴和第二轴承，所述第二支杆的顶部与第二轴承的轴心相焊接，所述第二滚轴的内壁与第二轴承的外壁滚动连接，所述第二滚轴的外壁与膜片弹簧本体的内壁底部滚动连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一簧钩组件包括第一固定块、第一回位簧钩和第三螺丝，所述第一固定块的左侧壁与压盘的右侧壁顶部相焊接，所述第一回位簧钩的顶部设有第三螺丝，所述第三螺丝贯穿于第一回位簧钩的顶部左侧并延伸至第一固定块的内部，所述膜片弹簧本体的顶部一侧与第一回位簧钩相连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第二簧钩组件包括第二固定块、第二回位簧钩和第四螺丝，所述第二固定块的左侧壁与压盘的右侧壁底部相焊接，所述第二回位簧钩的底部设有第四螺丝，所述第四螺丝的底部贯穿于第二回位簧钩的底部左侧并延伸至第二固定块的内部，所述膜片弹簧本体的底部一侧与第二回位簧钩相连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述固定盘的外壁顶部设有第一螺丝，所述第一螺丝的底部贯穿于固定盘的外壁右侧顶部并延伸至离合器盖的外壁内，所述固定盘的外壁右侧底部设有第二螺丝，所述第二螺丝的底部贯穿于固定盘的外壁右侧底部并延伸至离合器盖的外壁内。

作为本技术方案的进一步优选的：所述离合器盖的外壁右侧设有变速器输入轴，所述变速器输入轴的左侧贯穿于离合器盖的外壁右侧并延伸至离合器盖的内腔左侧，所述变速器输入轴的外壁设有在离合器盖和膜片弹簧本体之间转动连接有分离轴承。