[实用新型]一种一体化GNSS自动监测站蓄电池保温系统

说明书

本实用新型涉及蓄电池技术领域，具体公开了一种一体化GNSS自动监测站蓄电池保温系统，包括GNSS接收机、电池密封箱体、温度传感器、高分子材料保温层及加热带，所述高分子材料保温层及加热带均粘贴于所述电池密封箱体的内壁，所述温度传感器安装于电池密封箱体内，所述温度传感器及加热带均通过电源线与所述GNSS接收机电连接。本实用新型能够持续保证蓄电池在安全的温度环境下工作，增加蓄电池使用寿命，保证蓄电池输出电压稳定，功耗较低、后期维护成本较低。

技术领域

本实用新型涉及蓄电池技术领域，特别涉及一种一体化GNSS自动监测站蓄电池保温系统。

背景技术

中国是一个气候类型丰富的国家，大部分地区都比较适宜人正常生活物品正常使用，但是也有一些高海拔，高纬度地方常年积雪，冬季温度极低，在这些地方常规的野外地质灾害监测仪器、设备很难保证在野外无防护情况下长时间正常工作。虽然现有的太阳能胶体铅酸蓄电池工作能在-40℃～65℃的温度范围内使用，适用于北方高寒地区。但是仍不可避免会出现很多低于-40℃的极端温度而导致蓄电池无法正常使用甚至损坏。

为了应对这种恶劣天气情况，需要把电池放进一个保温箱中。市面上的保温箱大体上分为两类，一类是有源保温，这种需要单独的电源，在长期使用时需要定期的维护与更换电源；另一类是无源保温，这种一般是利用一些保温材料进行短期保温，无法做到野外长期保温。而在一体化GNSS自动监测站中使用的是太阳能获取能源转化进蓄电池的方式，在极端温度出现时，依靠太阳能所能获取到的能源有限，无法满足持续对保温箱供电。而不供电保温又会导致蓄电池温度过低而停止工作。

因此，需要设计一种低功耗、智能温控蓄电池保温系统，持续保证蓄电池在安全的温度环境下工作，确保高寒地区的一体化GNSS自动监测站设备正常运行。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种一体化GNSS自动监测站蓄电池保温系统，能够持续保证蓄电池在安全的温度环境下工作，增加蓄电池使用寿命，保证蓄电池输出电压稳定，功耗较低、后期维护成本较低。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种一体化GNSS自动监测站蓄电池保温系统，包括GNSS接收机、电池密封箱体、温度传感器、高分子材料保温层及加热带，所述高分子材料保温层及加热带均粘贴于所述电池密封箱体的内壁，所述温度传感器安装于电池密封箱体内，所述温度传感器及加热带均通过电源线与所述GNSS接收机电连接。

优选地，所述电池密封箱体内设置有用于放置蓄电池的聚氨酯泡沫板箱，所述温度传感器及加热带均安装于所述聚氨酯泡沫板箱内。

优选地，所述电池密封箱体的侧方设置有用于供所述电源线穿过的电源通孔。

优选地，所述GNSS接收机包括传感器接口电路及主控电路，所述传感器接口电路分别与所述温度传感器及主控电路电连接。

优选地，所述主控电路包括PCI接口芯片U1、电阻R2、电阻R6、电阻R7、电阻R10、电阻R11、电阻R12、电阻R14、电容C5、电容C7、三极管Q2及三极管Q3，所述电阻R2的一端与PCI接口芯片U1的第四十四引脚连接，所述电阻R6的一端及三极管Q2的集电极均与三极管Q3的发射极连接，所述三极管Q2的发射极与PCI接口芯片U1的第三十一引脚连接，所述电容C5的一端及电阻R11的一端均与三极管Q2的基极连接，所述电阻R11的另一端及电容C5的另一端均与电阻R10的一端连接，所述电阻R10的另一端、电阻R12的一端及电阻R14的一端均与电容C7的一端连接，所述电容C7的另一端及电阻R12的另一端均与三极管Q3的基极连接，所述电阻R7的一端及三极管Q3的集电极均与所述PCI接口芯片U1的第二十三引脚连接。