[实用新型]一种车辆骨架电泳工装有效
申请号: | 202021478520.0 | 申请日: | 2020-07-23 |
公开(公告)号: | CN212895039U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 贾炬;蔡金龙;高航行;刘大永 | 申请(专利权)人: | 天津广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司 |
主分类号: | C25D13/00 | 分类号: | C25D13/00 |
代理公司: | 天津三元专利商标代理有限责任公司 12203 | 代理人: | 李曼 |
地址: | 301605 天津市静*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 骨架 电泳 工装 | ||
1.一种车辆骨架电泳工装,其特征在于,包括滑橇框架(1),滑橇框架(1)上固定设有两列互相平行的导轨(2),两列导轨(2)上分别滑动设置有下固定夹具(3),在两列导轨(2)外侧的滑橇框架(1)上滑动的设有两个支架(4),支架(4)上设有上固定夹具(6),车辆骨架竖直设置在电泳工装上,车辆骨架中部搭接支架(4)上,车辆骨架的底部搭接在导轨(2)上,通过上固定夹具(6)和下固定夹具(3)将车辆骨架与支架(4)和导轨(2)固定。
2.根据权利要求1所述的车辆骨架电泳工装,其特征在于,支架(4)包括与滑橇框架(1)滑动连接的滑轨(41),滑轨(41)与导轨(2)互相平行,滑轨(41)顶面的中部固定连接有竖直的支杆(42),支杆(42)上连接有承载杆(43),承载杆(43)与滑轨(41)平行,上固定夹具(6)设置在承载杆(43)上。
3.根据权利要求2所述的车辆骨架电泳工装,其特征在于,上固定夹具(6)包括与承载杆(43)装配的下固定部和与车辆骨架装配的上固定部,上固定部固定在下固定部上。
4.根据权利要求3所述的车辆骨架电泳工装,其特征在于,下固定部包括套接在承载杆(43)上的下装夹板(61),下装夹板(61)为朝上的U型槽,下装夹板(61)的开口处固定连接上固定部,下装夹板(61)上设有安装孔,安装孔内旋紧第二锁紧螺母(62),下装夹板(61)套接在承载杆(43)上,旋紧第二锁紧螺母(62)使第二锁紧螺母(62)与承载杆(43)的外壁抵接,以将上固定夹具(6)固定在承载杆(43)上。
5.根据权利要求4所述的车辆骨架电泳工装,其特征在于,上固定部包括上盖板(63)和上装夹板(64),上盖板(63)与下装夹板(61)固定连接,上盖板(63)为朝上的U型槽,上盖板(63)的通槽方向与下装夹板(61)的通槽方向垂直,上装夹板(64)为朝下的U型槽,上装夹板(64)的侧壁上设有卡钩(641),上盖板(63)的侧壁上设有与卡钩(641)配合的卡槽(631),上装夹板(64)顶面设有安装孔,安装孔内旋紧第三锁紧螺母(66),第三锁紧螺母(66)的端部与车辆骨架抵接,使车辆骨架与承载杆(43)固定连接。
6.根据权利要求5所述的车辆骨架电泳工装,其特征在于,上固定部还包括挡板(65),挡板(65)为朝上的U型槽,挡板(65)侧壁的顶部设有向内翻折的翻边(651),上装夹板(64)顶壁的两端设有豁口(642),挡板(65)置于上装夹板(64)内,翻边(651)搭接在豁口(642)处的上装夹板(64)的顶壁上,第三锁紧螺母(66)的端部与挡板(65)接触。
7.根据权利要求2所述的车辆骨架电泳工装,其特征在于,滑橇框架(1)由多根横梁(11)、纵梁(12)和连接杆(13)连接而成,滑橇框架(1)的各边的截面呈工字形,滑轨(41)的两端分别设有锁紧件(5),锁紧件(5)滑动的固定在滑轨(41)框架上。
8.根据权利要求7所述的车辆骨架电泳工装,其特征在于,锁紧件(5)包括套接在滑轨(41)端部的压板(51),压板(51)为朝下的U型槽,压板(51)侧壁上分别设有固定板,压板(51)底部的开口处设有底板(52),底板(52)下方的端部分别设有隔板(53),两隔板(53)分设在工字形滑橇框架(1)的两侧,隔板(53)下方设有托板(54),托板(54)的端部延伸到滑橇框架(1)的内部,固定板、底板(52)、隔板(53)和托板(54)上相对的设置安装孔,通过紧固件(55)将各部件固定连接,使支架(4)滑动的固定在滑橇框架(1)上。
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