[实用新型]一种船舶推进轴系高静低动扭振减振器有效
申请号: | 202021478761.5 | 申请日: | 2020-07-24 |
公开(公告)号: | CN213109757U | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 庞尚峰;季双勇 | 申请(专利权)人: | 季双勇 |
主分类号: | B63H23/34 | 分类号: | B63H23/34;F16F15/08;F16F15/04;B63H23/32 |
代理公司: | 安徽明至知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 34183 | 代理人: | 赵军 |
地址: | 510150 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 推进 轴系高静低动扭振 减振器 | ||
1.一种船舶推进轴系高静低动扭振减振器,包括固定座(1)和螺栓(14),其特征在于,所述固定座(1)的内部开设有限位槽(2),所述限位槽(2)的内侧壁固定连接有第一弹簧(3),所述第一弹簧(3)的一端固定连接有连接块(4),所述固定座(1)的内底壁固定连接有套筒(5),所述套筒(5)的内底壁固定连接有第二弹簧(6),所述第二弹簧(6)的顶部固定连接有限位板(7),所述限位板(7)的顶部固定连接有固定柱(8),所述固定柱(8)的顶部固定连接有连接板(9),所述套筒(5)的顶部固定连接有第三弹簧(10),所述第三弹簧(10)的顶部与连接板(9)的底部固定连接,所述连接板(9)的底部两端均活动连接有连接杆(11),所述连接杆(11)的一端与连接块(4)的一侧活动连接;
所述连接板(9)的顶部固定连接有固定块(12),所述固定块(12)的顶部固定连接有连接件(13),所述螺栓(14)的一端依次贯穿固定块(12)和连接件(13),所述螺栓(14)的一端螺纹连接有螺母(15),所述连接件(13)的内部固定连接有轴承(16),所述轴承(16)的内部固定连接有壳体(17),所述壳体(17)的内部固定连接有定位套(18),所述定位套(18)的外侧固定连接有弹性橡胶环(19),所述弹性橡胶环(19)的外表面活动连接有惯性轮(20),所述壳体(17)的一侧固定连接有盖板(21)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶推进轴系高静低动扭振减振器,其特征在于,
所述限位槽(2)和连接块(4)的数量均设置为两个,所述套筒(5)位于两个连接块(4)之间。
3.根据权利要求1所述的一种船舶推进轴系高静低动扭振减振器,其特征在于,
所述固定块(12)呈凹形状,所述固定块(12)的顶部通过螺栓(14) 与连接件(13)的底部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种船舶推进轴系高静低动扭振减振器,其特征在于,
所述固定柱(8)的一端贯穿套筒(5)的顶壁,两个所述连接杆(11)均为倾斜连接。
5.根据权利要求1所述的一种船舶推进轴系高静低动扭振减振器,其特征在于,
所述轴承(16)的内径值等于壳体(17)的外径值,所述螺母(15)的一侧与固定块(12)贴合。
6.根据权利要求1所述的一种船舶推进轴系高静低动扭振减振器,其特征在于,
所述第二弹簧(6)的数量设置为多个,所述惯性轮(20)与壳体(17)之间的缝隙内填充有粘性硅油。
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