[实用新型]一种船舶推进轴系高静低动扭振减振器

说明书

本实用新型公开了一种船舶推进轴系高静低动扭振减振器，涉及高静低动扭振减振器技术领域，包括固定座和螺栓，所述固定座的内部开设有限位槽，所述限位槽的内侧壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有连接块，所述固定座的内底壁固定连接有套筒，所述套筒的内底壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部固定连接有限位板。该船舶推进轴系高静低动扭振减振器，通过在壳体的内部设置有弹性橡胶环、惯性轮和粘性硅油，达到了削弱船舶推进轴系扭振的目的，进而提高了船舶的安全性能，通过设置第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧，达到了对船舶推进轴系进行减震的目的，延长了减震器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及高静低动扭振减振器技术领域，具体为一种船舶推进轴系高静低动扭振减振器。

背景技术

随着社会的发展和科技的更新，船舶的安全性能也在不断的提高，船舶推进轴系是船舶动力系统的重要组成部分，轴系扭转振动对船舶运行是否安全可靠有着非常关键的影响，船舶推进轴系在运转时，受到螺旋桨水动力以及船体变形等因素的共同影响，不可避免的会产生震动，扭转振动引起的振动扭矩、应力是交变的，严重的扭转振动可能引起轴系裂纹和断裂，零部件磨损加剧，出现扭振、纵向耦合振动等，容易对船舶的安全性能产生巨大的威胁。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船舶推进轴系高静低动扭振减振器，解决了上述背景技术中提出的现有的船舶推进轴系高静低动扭振减振器的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种船舶推进轴系高静低动扭振减振器，包括固定座和螺栓，所述固定座的内部开设有限位槽，所述限位槽的内侧壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有连接块，所述固定座的内底壁固定连接有套筒，所述套筒的内底壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部固定连接有限位板，所述限位板的顶部固定连接有固定柱，所述固定柱的顶部固定连接有连接板，所述套筒的顶部固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的顶部与连接板的底部固定连接，所述连接板的底部两端均活动连接有连接杆，所述连接杆的一端与连接块的一侧活动连接；

所述连接板的顶部固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有连接件，所述螺栓的一端依次贯穿固定块和连接件，所述螺栓的一端螺纹连接有螺母，所述连接件的内部固定连接有轴承，所述轴承的内部固定连接有壳体，所述壳体的内部固定连接有定位套，所述定位套的外侧固定连接有弹性橡胶环，所述弹性橡胶环的外表面活动连接有惯性轮，所述壳体的一侧固定连接有盖板。

进一步的，所述限位槽和连接块的数量均设置为两个，所述套筒位于两个连接块之间。

进一步的，所述固定块呈凹形状，所述固定块的顶部通过螺栓

与连接件的底部固定连接。

进一步的，所述固定柱的一端贯穿套筒的顶壁，两个所述连接杆均为倾斜连接。

进一步的，所述轴承的内径值等于壳体的外径值，所述螺母的一侧与固定块贴合。

进一步的，所述第二弹簧的数量设置为多个，所述惯性轮与壳体之间的缝隙内填充有粘性硅油。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种船舶推进轴系高静低动扭振减振器，具备以下有益效果：

(1)、该船舶推进轴系高静低动扭振减振器，通过在壳体的内部设置有弹性橡胶环、惯性轮和粘性硅油，达到了削弱船舶推进轴系扭振的目的，进而提高了船舶的安全性能，通过设置第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧，达到了对船舶推进轴系进行减震的目的，延长了减震器的使用寿命。