[实用新型]一种新型材料车辆减速装置

说明书

本实用新型公开的一种新型材料车辆减速装置，包括底座、缓冲腔、减速装置和限位装置，所述底座呈长方体设置，所述缓冲腔设于底座上，所述减速装置设于缓冲腔内，所述限位装置设于减速装置与缓冲腔之间，所述限位装置呈均匀间隔设置，所述减速装置呈上端开口的棱台型中空腔体设置，所述减速装置包括减速腔和减速组件，所述减速腔上端开口的呈棱台型中空腔体设置，所述减速组件设于减速腔内底壁，所述减速组件包括支撑柱、翘板、减速弹簧和减速球。本实用新型属于道路交通技术领域，具体是一种能够有效的降低车速，同时能够降低对车辆的振动，在能够给与驾驶员振动刺激和心里刺激的前提下，减轻驾乘人员的不适感的新型材料车辆减速装置。

技术领域

本实用新型属于道路交通技术领域，尤其涉及一种新型材料车辆减速装置。

背景技术

速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置，减速带属于垂直速度控制措施之一，通过改变道路某段的高度或材料，根据心、生理原理强制机动车减速，以达到安全的目的，减速带是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的，当车辆以较高车速通过减速带时，剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度，产生强烈的振动刺激和视觉刺激以及心理刺激，促使驾驶人产生强烈的不舒服感，而心理刺激则加深了驾驶人的不安全疑虑，进一步降低了驾驶人对道路环境的安全感，通常情况下，驾驶人认为不舒适度越大，车辆行驶安全性越小，因此，发明一种新型材料，能够有效的降低车速，同时能够降低对车辆的振动，减轻驾乘人员的不适感的减速带是亟需解决的问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种新型材料车辆减速装置，具有能够有效的降低车速，同时能够降低对车辆的振动，在能够给与驾驶员振动刺激和心里刺激的前提下，减轻驾乘人员的不适感的有益效果。

本实用新型采用的技术方案如下：一种新型材料车辆减速装置，包括底座、缓冲腔、减速装置和限位装置，所述底座呈长方体设置，所述缓冲腔设于底座上，所述减速装置设于缓冲腔内，所述限位装置设于减速装置与缓冲腔之间，所述限位装置呈均匀间隔设置，所述减速装置呈上端开口的棱台型中空腔体设置，所述减速装置包括减速腔和减速组件，所述减速腔上端开口的呈棱台型中空腔体设置，所述减速组件设于减速腔内底壁，所述减速组件包括支撑柱、翘板、减速弹簧和减速球，支撑柱设于减速装置体底壁中心，所述翘板呈对称设置设于支撑柱上，所述翘板呈波浪形设置，所述减速球呈对称设置设于翘板两端上壁，所述减速球顶端凸出高于减速腔，所述减速弹簧设于减速球下方，所述限位装置包括限位柱、限位套管和缓冲弹簧，所述限位柱设于缓冲腔内底壁，所述缓冲弹簧设于限位柱上，所述限位套管连接限位柱设于弹簧上。

进一步地，所述缓冲腔呈棱台型中空腔体设置，所述缓冲腔内填充设有非牛顿流体，所述减速腔上端开口处于缓冲腔内壁密闭连接，填充非牛顿流体的缓冲腔能够有效的降低车速，同时能够降低对车辆的振动。

进一步地，所述缓冲腔上壁设有警示条，在夜间行车时，警示条能够提前给与驾驶员提示。

进一步地，所述底座下方设有固定柱，固定柱使减速装置能够与地面固结。

进一步地，所述缓冲腔为耐磨橡胶材质的缓冲腔，耐磨橡胶增加耐磨性能，延长减速装置的实用寿命。

采用上述结构后，本实用新型有益效果如下：本实用新型一种新型材料车辆减速装置，减速装置能够给驾驶员一定的振动刺激和心里刺激，降低了驾驶人对道路环境的安全感，是驾驶员主动减速，填充非牛顿流体的缓冲腔能够有效的降低车速，同时能够降低对车辆的振动，在车辆靠近时，警示条能够提前给与驾驶员提示，固定柱使减速装置能够与地面固结，耐磨橡胶增加耐磨性能，延长减速装置的实用寿命，这种方法能够有效的降低车速，同时能够降低对车辆的振动，在能够给与驾驶员振动刺激和心里刺激的前提下，减轻驾乘人员的不适感。

附图说明