[实用新型]一种基于自动驾驶的控制仪器

说明书

本实用新型公开了一种基于自动驾驶的控制仪器，包括安装板、第四弹簧和第三凹槽，所述安装板的顶端安装有第一装置外壳，且第一装置外壳两端中间位置处皆开设有贯穿至第一装置外壳内部的通孔，所述通孔内部的一端皆安装有过滤网，且过滤网一端通孔的内部皆安装有风扇，所述第一装置外壳内部侧壁的顶端皆安装有固定板，且固定板底端第一装置外壳的内侧壁皆铰接有第二铰接板。该基于自动驾驶的控制仪器通过底板受到颠簸震动的时候带动第二铰接板对第三弹簧进行挤压，同时通过顶杆对第四弹簧进行挤压，同时顶杆带动滑块对导杆外侧的第二弹簧进行挤压防止其受到损伤从而造成控制仪器失灵使得使用的过程中出现问题。

技术领域

本实用新型涉及自动驾驶技术领域，具体为一种基于自动驾驶的控制仪器。

背景技术

随着社会的不断发展，科技的不断在进步，目前，我国的无人驾驶技术一直都是处在一个比较热门的研究状态，无人驾驶技术的目的是通过控制设备的动力系统对车辆进行控制，使得车辆可以实现行驶方向，行驶速度，和启动关闭状态的改变，传统的基于自动驾驶的控制仪器基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：

1、目前市场上大多数基于自动驾驶的控制仪器在使用的时候会因为车辆在行驶的过程当中所产生的颠簸震动对控制仪器造成伤害，使得控制仪器在使用的时候容易出现损坏失灵的现象从而造成危险；

2、目前市场上大多数基于自动驾驶的控制仪器在使用的时候对与装置内部的电路板进行安装的时候需要进行较为繁琐的方式才能将电路板进行安装，安装固定的方式较为的复杂，使得装置在安装的过程较为的浪费时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于自动驾驶的控制仪器，以解决上述背景技术中提出的行驶过程中产生的颠簸震动容易对控制仪器造成伤害与安装方式较为复杂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于自动驾驶的控制仪器，包括安装板、第四弹簧和第三凹槽，所述安装板的顶端安装有第一装置外壳，且第一装置外壳两端中间位置处皆开设有贯穿至第一装置外壳内部的通孔，所述通孔内部的一端皆安装有过滤网，且过滤网一端通孔的内部皆安装有风扇，所述第一装置外壳内部侧壁的顶端皆安装有固定板，且固定板底端的第一装置外壳的内侧壁皆铰接有第二铰接板，所述第二铰接板顶端皆安装有与固定板底端相连接的第三弹簧，所述第二铰接板远离第一装置外壳的一端铰接有底板，且底板底端的两侧皆开设有滑槽，所述底板顶端四角位置处皆通过轴承安装有贯穿至腔体内部顶端的锥形齿轮杆，且锥形齿轮杆底端的腔体内部一端皆通过轴承安装有贯穿至第三凹槽内部的传动杆，所述第一装置外壳的顶端设置有顶板，且顶板的两端皆铰接有第一铰接板。

优选的，所述第一铰接板远离顶板的一端皆铰接有第三铰接板，且第三铰接板远离第一铰接板的一端皆铰接有延伸至卡槽内部的卡块，所述第一装置外壳两端的顶端皆均匀安装有第一弹簧。

优选的，所述滑槽内部的两端皆横向连接有导杆，且导杆外侧的中间位置处皆设置有第二弹簧，所述第二弹簧两端的导杆的外侧皆设置有滑块，所述第一装置外壳内部底端的两端皆设置有第二装置外壳，且第二装置外壳内部的底端皆安装有第四弹簧。

优选的，所述第四弹簧顶端皆安装有贯穿第二装置外壳与滑块底端相铰接的顶杆，所述底板内部的四角位置处皆开设有腔体，且腔体一端底板的内部皆开设有第三凹槽。

优选的，所述传动杆的两端皆安装有第二齿轮，所述第三凹槽内部顶端皆设置有贯穿第三凹槽顶端的卡板，且卡板内部的底端皆开设有第二凹槽。

优选的，所述第三凹槽内部的第二齿轮的顶端皆设置有贯穿至第二凹槽内部的丝杆，且丝杆的底端皆安装有第一齿轮，所述第一装置外壳两端的顶端皆开设有卡槽，且位于卡槽一端两侧的第一装置外壳的内侧壁处皆开设有第一凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该基于自动驾驶的控制仪器；