[实用新型]一种制动踏板臂

说明书

本实用新型公开了一种制动踏板臂，包括踏板臂主体，所述踏板臂主体表面的左侧固定连接有挡板，所述踏板臂主体的顶部活动连接有第一加强板，所述第一加强板顶部的两侧均开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内腔活动连接有第一锁紧螺母，所述第一锁紧螺母的内腔螺纹连接有螺纹杆，所述踏板臂主体的底部活动连接有第二加强板。本实用新型通过踏板臂主体、挡板、第一加强板、第一凹槽、第一锁紧螺母、螺纹杆、第二加强板、第二凹槽和第二锁紧螺母的配合使用，实现了结构简单，便于组装，且强度高的目的，提高了装置的实用性和使用性，增强了使用者的使用体验，从而能够更好的满足使用者的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及冲压件技术领域，具体为一种制动踏板臂。

背景技术

冲压件是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法，冲压和锻造同属塑性加工(或称压力加工)，合称锻压，冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带，本实用新型涉及一种制动踏板臂，现有制动踏板臂为实心结构，直接由厚钢板冲压弯曲而成，为了适应车内安装，其设计复杂，重量大，成本高，从而降低了装置的实用性和使用性，影响了使用者的使用体验，进而无法满足使用的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种制动踏板臂，具备结构简单，便于组装，且强度高的优点，解决了现有制动踏板臂为实心结构，直接由厚钢板冲压弯曲而成，为了适应车内安装，其设计复杂，重量大，成本高，从而降低了装置的实用性和使用性，影响了使用者的使用体验，进而无法满足使用的使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种制动踏板臂，包括踏板臂主体，所述踏板臂主体表面的左侧固定连接有挡板，所述踏板臂主体的顶部活动连接有第一加强板，所述第一加强板顶部的两侧均开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内腔活动连接有第一锁紧螺母，所述第一锁紧螺母的内腔螺纹连接有螺纹杆，所述踏板臂主体的底部活动连接有第二加强板，所述第二加强板底部的两侧均开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内腔活动连接有第二锁紧螺母，所述第二锁紧螺母的内腔与螺纹杆的表面螺纹连接。

优选的，所述踏板臂主体顶部的两侧均开设有孔洞，所述孔洞的直径大于螺纹杆的直径。

优选的，所述踏板臂主体包括表层、中层和基材层，所述表层的底部与中层固定连接，所述中层的底部与基材层固定连接。

优选的，所述表层包括耐磨层、耐腐蚀层和防水层，所述耐磨层的底部与耐腐蚀层固定连接，所述耐腐蚀层的底部与防水层固定连接。

优选的，所述中层包括防氧化层、隔热层和粘结层，所述防氧化层的底部与隔热层固定连接，所述隔热层的底部与粘结层固定连接。

优选的，所述耐磨层采用纳米陶瓷材料制成，所述耐腐蚀层为镍钨镀层，所述防水层为高分子防水涂料层。

优选的，所述防氧化层为纳米氧化铝层，所述隔热层采用硅酸铝材料制成，所述粘结层采用聚氨酯材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过踏板臂主体、挡板、第一加强板、第一凹槽、第一锁紧螺母、螺纹杆、第二加强板、第二凹槽和第二锁紧螺母的配合使用，实现了结构简单，便于组装，且强度高的目的，提高了装置的实用性和使用性，增强了使用者的使用体验，从而能够更好的满足使用者的使用需求。

2、本实用新型通过设置孔洞，用于配合螺纹杆进行使用，通过设置耐磨层，用于增强踏板臂主体的耐磨能力，防止外物对踏板臂主体的表面造成损伤，通过设置耐腐蚀层，用于增强踏板臂主体的防腐蚀能力，防止腐蚀性液体对踏板臂主体造成损伤，通过设置防水层，用于增强踏板臂主体的防水能力，防止遇水发生锈蚀，通过设置防氧化层，用于增强踏板臂主体的防氧化能力，防止与空气发生氧化反应，通过设置隔热层，用于增强踏板臂主体的隔热能力，防止对使用人员造成伤害，通过设置粘结层，用于将隔热层与基材层进行粘接。