[实用新型]一种右侧盲区BSD有效

专利信息
申请号: 202021483161.8 申请日: 2020-07-24
公开(公告)号: CN212685441U 公开(公告)日: 2021-03-12
发明(设计)人: 曲保章;谢兵;焦继龙 申请(专利权)人: 江苏神雨护航科技发展有限公司
主分类号: B60R11/04 分类号: B60R11/04;B60S1/56;B60Q9/00
代理公司: 郑州意创知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 41138 代理人: 张江森
地址: 210012 江苏省南*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 右侧 盲区 bsd
【说明书】:

实用新型公开了一种右侧盲区BSD,包括打转向灯准备变道模块、监测外壳和底座,所述监测外壳表面中间部分设置有摄像头,所述摄像头四周设置有若干个LED灯,所述监测外壳上端固定连接有喷水盖,所述喷水盖下端设置有若干个喷头,所述监测外壳下端固定连接有流水槽,所述流水槽内部设置有流水管,所述流水管上安装有为微型吸水泵,所述流水槽下端固定连接有连接杆,所述连接杆下端固定连接有底盘,本实用新型通过在监测外壳上端设置有喷水盖,当监控镜头和LED灯表面被灰尘覆盖导致BSD系统无法监测到后视镜视角盲区时,喷水盖下端设置的喷头将喷出清洗液,对摄像头和LED灯表面的灰尘和杂质进行冲洗。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全技术领域,具体是一种右侧盲区BSD。

背景技术

BSD(Blind Spot Detection):盲区监测系统,就是通过毫米波雷达在车辆行驶时对车辆后方两侧盲区进行探测,如果有其他车辆进入盲区范围内,会在后视镜或者指定位置对司机进行灯光提示和蜂鸣器报警,从而告知司机何时并线的最好时机,大幅降低因并线发生交通事故。

目前市面上的普通盲区监测系统若长时间使用不做清洁,监测器表面被灰尘覆盖,在大雨天气、大雾天气、夜间光线昏暗,难以看清后方车辆,此时若行车人员需要变道,将会面临很大的危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种右侧盲区BSD,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种右侧盲区BSD,包括打转向灯准备变道模块、监测外壳和底座,所述监测外壳表面中间部分设置有摄像头,所述摄像头四周设置有若干个LED灯,所述监测外壳上端固定连接有喷水盖,所述喷水盖下端设置有若干个喷头,所述监测外壳下端固定连接有流水槽,所述流水槽内部设置有流水管,所述流水管上安装有为微型吸水泵,所述流水槽下端固定连接有连接杆,所述连接杆下端固定连接有底盘,所述底座内部两侧开设有滑槽,所述底盘通过滑槽和所述底座直接滑动连接,所述底盘和所述底座之间设置有减震伸缩杆,所述减震伸缩杆表面设置有减震弹簧。

作为本实用新型进一步的方案:所述底座下端四角均设置有固定螺丝。

作为本实用新型再进一步的方案:所述打转向灯准备变道模块的输出端和BSD监测视角盲区模块的输入端相连接,所述BSD监测视角盲区模块的输出端分别和视角盲区有车辆模块、视角盲区无车辆模块的输入端相连接,所述视角盲区有车辆模块的输出端和不可变道指示灯亮起模块的输入端相连接,所述不可变道指示灯亮起模块的输出端和调整车速再变道模块的输入端相连接。

作为本实用新型再进一步的方案:所述视角盲区无车辆模块的输出端和可变道指示灯亮起模块的输入端相连接,所述可变道指示灯亮起模块的输出端和观察后视镜模块的输入端相连接。

作为本实用新型再进一步的方案:所述观察后视镜模块的输出端分别和后视镜内有车辆模块、后视镜内无车辆模块的输入端相连接,所述后视镜内有车辆模块的输出端和所述调整车速再变道模块的输入端相连接。

作为本实用新型再进一步的方案:所述后视镜内无车辆模块的输出端和迅速变道模块的输入端相连接。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、本实用新型通过在监测外壳上端设置有喷水盖,当监控镜头和LED灯表面被灰尘覆盖导致BSD系统无法监测到后视镜视角盲区时,喷水盖下端设置的喷头将喷出清洗液,对摄像头和LED灯表面的灰尘和杂质进行冲洗,通过在监测外壳下端设置有流水槽,在流水槽内部设置有流水管和微型吸水泵,当冲洗完成后,可以将微型吸水泵打开,使污水通过流水槽进入流水管并排放出去;

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