[实用新型]一种双侧操作的空重转换塞门开闭机构

权利要求书

1.一种双侧操作的空重转换塞门开闭机构，该开闭机构安装于车辆底架下方，或穿车辆底架上的中梁安装，其特征是：该塞门开闭机构包括转换手柄(1)、左安装面板(2)、转轴(3)、拨臂(4)、空重车转换塞门(5)、套管(6)、右安装面板(7)、拨臂固定座(8)、固定管卡组成(9)以及连接紧固件；连接紧固件包括普通平键(10)、弹性销(11)、调整垫圈(12)、开口销(13)、平垫圈(14)、紧定螺钉(15)；转轴(3)两端各对称固定设置一个转换手柄(1)；左安装面板(2)、右安装面板(7)对称穿套在转轴(3)的两端上后固定在车体上；拨臂固定座(8)套在转轴(3)上，拨臂(4)一端与拨臂固定座(8)固定连接、另一端与空重车转换塞门(5)的把手连接；套管(6)套在转轴(3)上，固定管卡组成(9)卡固套管(6)于车辆附属件上；各连接处采用连接紧固件。

2.根据权利要求1所述的一种双侧操作的空重转换塞门开闭机构，其特征是：所述的转轴(3)采用整根钢管制作，中间无拼接；转轴(3)的长度根据车辆横向宽度确定。

3.根据权利要求1所述的一种双侧操作的空重转换塞门开闭机构，其特征是：所述的转换手柄(1)为铸件，对称设置的两个转换手柄(1)通过弹性销(11)固定在转轴(3)两端头的安装孔内。

4.根据权利要求1所述的一种双侧操作的空重转换塞门开闭机构，其特征是：所述的套管(6)为成品钢管下料制成；所述的固定管卡组成(9)为铁路货车通用件。

5.根据权利要求1所述的一种双侧操作的空重转换塞门开闭机构，其特征是：所述的左安装面板(2)、右安装面板(7)为铸件，其上均设有挡肩(16)和空重车状态指示标识(17)。

6.根据权利要求1所述的一种双侧操作的空重转换塞门开闭机构，其特征是：所述的拨臂固定座(8)为机加件，拨臂固定座(8)两端与转轴(3)圈焊焊接成一个整体；拨臂固定座(8)在转轴(3)上的位置由空重车转换塞门(5)的位置确定。

7.根据权利要求1所述的一种双侧操作的空重转换塞门开闭机构，其特征是：所述的拨臂(4)采用板料制作，拨臂(4)与拨臂固定座(8)采用普通平键(10)连接。

8.根据权利要求1所述的一种双侧操作的空重转换塞门开闭机构，其特征是：所述的拨臂固定座(8)的一端设置有止挡(21)、与拨臂(4)连接的部位设置有第二键槽(19)、另一端下方设有紧定螺钉孔(20)，紧定螺钉孔(20)安装有紧定螺钉(15)；拨臂固定座(8)上设有与转轴(3)的直径相匹配的通孔。

9.根据权利要求1所述的一种双侧操作的空重转换塞门开闭机构，其特征是：所述的拨臂(4)上设有与拨臂固定座(8)的外径相匹配的通孔、与拨臂固定座(8)连接的第一键槽(18)、与空重车转换塞门(5)的手把连接的长导向孔(22)；空重车转换塞门(5)的手把穿过拨臂(4)上的长导向孔(22)处安装开口销(13)和平垫圈(14)。

10.根据权利要求1所述的一种双侧操作的空重转换塞门开闭机构，其特征是：所述的左安装面板(2)与左边的转换手柄(1)之间、右安装面板(7)与右边的转换手柄(1)之间安装有调整垫圈(12)。