[实用新型]细长轴车削加工用防震装置有效
申请号: | 202021487822.4 | 申请日: | 2020-07-24 |
公开(公告)号: | CN212857774U | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 夏云才;朱宇;周平;王丹;宋鹏飞;蒋真真 | 申请(专利权)人: | 大连职业技术学院 |
主分类号: | B23B5/08 | 分类号: | B23B5/08;B23B25/06;B23Q11/00 |
代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 高永德;李洪福 |
地址: | 116000 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 细长 车削 工用 防震 装置 | ||
本实用新型细长轴车削加工用防震装置,涉及细长轴车削加工技术领域,尤其涉及用于细长轴车削加工用的防震装置。本实用新型包括:底座、辅助防震装置、驱动件、支撑架A、移动调节件、支撑杆;底座的两侧各设置有一个凹槽;凹槽的内部和底座一端的外部装配有驱动件;所述的支撑架A和支撑杆组成门型支撑结构,门型支撑结构装于驱动件上;门型支撑架A构上装有移动调节件;移动调节件上装有辅助防震装置。本实用新型的技术方案解决了现有技术中的由于受到切削力、自身重力和旋转时离心力的作用,导致细长轴会发生振动,影响细长轴的圆柱度和表面粗糙度,造成细长轴的车削加工精度不够以及加工效率底等问题。
技术领域
本实用新型细长轴车削加工用防震装置,涉及细长轴车削加工技术领域,尤其涉及用于细长轴车削加工用的防震装置。
背景技术
细长轴,就是工件的长度与直径之比大于25(即L、D25)的轴类零件,液压拉杆、采煤机护板连接轴都属于细长轴类零件。在车床上车削细长轴采用的传统装夹方式主要有两种:一种方式是细长轴的一端用卡盘夹紧,另一端用车床尾座顶点支撑,即所谓的“一夹一顶”装夹方式;另一种方式是细长轴的两端均用顶尖支撑,即“双顶尖装夹”。
目前,现有的细长轴车削加工时,细长轴由于受到切削力、自身重力和旋转时离心力的作用,进而导致细长轴会发生振动,振动严重时则会影响细长轴的圆柱度和表面粗糙度,进而降低细长轴的车削加工精度以及加工效率。
针对上述现有技术中所存在的问题,研究设计一种新型的细长轴车削加工用防震装置,从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。
发明内容
根据上述现有技术提出的由于受到切削力、自身重力和旋转时离心力的作用,导致细长轴会发生振动,影响细长轴的圆柱度和表面粗糙度,造成细长轴的车削加工精度不够以及加工效率底等技术问题,而提供一种细长轴车削加工用防震装置。本实用新型主要提供了可以对细长轴车削加工时进行支撑防振,减小细长车轴的圆柱度与表面粗糙度误差的细长轴车削加工用防振装置,从而起到提高产品精度和工作效率的目的。
本实用新型采用的技术手段如下:
一种细长轴车削加工用防震装置包括:底座、辅助防震装置、驱动件、支撑架A、移动调节件、支撑杆;
进一步地,底座的两侧各设置有一个凹槽;
进一步地,凹槽的内部和底座一端的外部装配有驱动件;
进一步地,所述的支撑架A和支撑杆组成门型支撑结构,门型支撑结构装于驱动件上;
进一步地,门型支撑架A构上装有移动调节件;
进一步地,移动调节件上装有辅助防震装置。
进一步地,驱动件包括:两根驱动丝杆、两个驱动齿轮、一根齿轮链及驱动装置;
进一步地,驱动丝杆的两端与凹槽的两端转动安装,且一端穿过底座后装配驱动齿轮;两个驱动齿轮之间通过齿轮链相连接;
进一步地,驱动装置为转动电机,转动电机通过支撑架B装于底座的端部,其输出轴通过联轴器与驱动齿轮相连接,通过驱动齿轮和齿轮链带动两根驱动丝杆同步转动。
进一步地,移动调节件包括:移动板、双向螺纹杆及驱动电机;
进一步地,双向螺纹杆的两端与两根支撑架A转动链接;
进一步地,双向螺纹杆的两端各装入一个移动板;
进一步地,驱动电机固定装于一个支撑架A的外部,其输出端与双向螺纹杆的一端相连接;驱动电机的正反转动带动双向螺纹杆正反转,驱动装于其上的两个移动板合并与分开。
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