[实用新型]一种轻量化六挡机械式手动变速器总成

说明书

本实用新型公开了一种轻量化六挡机械式手动变速器总成，其包括外壳、输入轴总成、中间轴总成、输出轴总成、换挡机构总成、顶盖总成、计数轮和传感器。外壳包括依次相连的前壳体、后壳体、轴承压板及后盖，后壳体限定出第一容纳腔，后盖限定出第二容纳腔，轴承压板连接在后壳体上，前壳体、后壳体及后盖为压铸铝合金件。本实施例的六挡轻量化机械式手动变速器总成，由于前壳体、后壳体、后盖及顶盖壳体均为压铸铝合金件，这样能够较好地降低整个变速器总成的质量，且变速器中心距较小，在输出扭矩相同的情况下能够较好地提高变速器总成的扭重比。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种轻量化六挡机械式手动变速器总成。

背景技术

目前国内轻型商用车市场最常用的是六挡单中间轴机械式手动变速器，随着整车轻量化需求的提高和发动机扭矩的提升，需要变速器总成提高扭重比，同时满足更高的换挡舒适性、可靠性要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种轻量化六挡机械式手动变速器总成，该变速器总成的扭重比较大，中心距较小，换挡舒适性好，可靠性较高。

为实现上述技术效果，本实用新型的技术方案如下：

本实用新型公开了一种轻量化六挡机械式手动变速器总成，包括：外壳，所述外壳包括依次相连的前壳体、后壳体、轴承压板及后盖，所述后壳体限定出第一容纳腔，所述后盖限定出第二容纳腔，所述轴承压板连接在所述后壳体上，所述前壳体、所述后壳体及所述后盖为压铸铝合金件；输入轴总成，所述输入轴总成包括输入轴，所述输入轴的一端伸入所述前壳体内，另一端与驱动件相连，所述输入轴上设有输入轴齿轮；中间轴总成，所述中间轴总成包括中间轴和设在中间轴上的中间轴一挡齿轮、中间轴倒挡齿轮、中间轴二三挡双联齿轮、中间轴四五挡双联齿轮、中间轴六挡齿轮、六挡同步器、前中间轴承及后中间轴承，所述输入轴齿轮与所述中间轴四五挡双联齿轮中的五挡齿轮啮合，所述前中间轴承的前侧止抵在所述前壳体上，所述后中间轴承的后侧止抵在所述轴承压板上，所述中间轴一挡齿轮、所述中间轴倒挡齿轮、所述中间轴二三挡双联齿轮，所述中间轴四五挡双联齿轮、所述前中间轴承及所述后中间轴承均位于所述第一容纳腔内，所述中间轴六挡齿轮、六挡同步器穿设在所述中间轴上且位于第二容纳腔内；输出轴总成，所述输出轴总成包括输出轴、穿设在所述输出轴上且位于所述第一容纳腔内的四五挡同步器、输出轴四挡齿轮、输出轴三挡齿轮、二三挡同步器、输出轴二挡齿轮、输出轴一挡齿轮、一倒挡同步器、输出轴倒挡齿轮、穿设在所述输出轴上且位于所述第二容纳腔的六挡同步器及输出轴六挡齿轮以及穿设在所述输出轴上且止抵在所述轴承压板上的输出轴承，穿设在所述输出轴上且位于第二容纳腔内的输出轴六挡齿轮；所述输出轴的前端与所述输入轴的后端通过滚针轴承相连；换挡机构总成，所述换挡机构总成设在所述第一容纳腔内，所述换挡机构总成用于实现所述轻量化六挡机械式手动变速器总成的挡位切换；顶盖总成，所述顶盖总成包括顶盖壳体、换挡轴、换挡拨头、选挡轴臂和选挡拨头，所述选挡轴臂穿过所述顶盖壳体与所述选挡拨头配合并可驱动其做旋转运动，所述选挡拨头的转动可以驱动换挡拨头做直线运动，所述换挡拨头与所述换挡机构总成配合可以驱动其运动以实现所述轻量化六挡机械式手动变速器总成的挡位切换，所述顶盖壳体为压铸铝合金件；计数轮，所述计数轮设在所述输出轴上；传感器，所述传感器设在所述后盖上，所述传感器与所述计数轮间隔设置，所述传感器用于检测所述计数轮的转速。

在一些实施例中，所述四五挡同步器及所述六挡同步器为锁环式单锥同步器，所述二三挡同步器及所述一倒挡同步器为锁环式双锥同步器。

在一些实施例中，所述滚针轴承为带内圈的滚针轴承；所述前中间轴承及后中间轴承为圆锥滚子轴承；所述输出轴承为外圈带止动环的圆柱滚子轴承。

在一些实施例中，所述的轻量化六挡机械式手动变速器总成，还包括磁铁，所述磁铁设在所述前壳体的下部。