[实用新型]一种混凝土路面裂缝的拉链式修复结构

说明书

本实用新型公开了一种混凝土路面裂缝的拉链式修复结构,包括承重底座，所述承重底座的底壁转动连接有多个转动轮，所述承重底座的顶壁从左到右依次固定安装有水泥罐和控制室，所述承重底座的顶壁固定焊接有固定座，所述固定座上转动连接有伸缩气缸。本实用新型通过水泥漏斗对路面裂缝进行填充的同时，刮平板随即对修复的路面进行刮平处理，实现了机械代替人力，有效提高对路面修复的效率，大大节省人力和时间，在控制室对伸缩气缸和液压缸进行控制，实现水泥漏斗的位置调整，便于对修复位置进行精确调整，而通过输送管和出料管等取出水泥可对水泥的使用量进行控制，避免水泥浪费的情况出现，有效减少了路面修复的成本。

技术领域

本实用新型涉及路面裂缝修复技术领域，尤其涉及一种混凝土路面裂缝的拉链式修复结构。

背景技术

水泥混凝土路面裂缝是水泥混凝土路面常见病害，路面裂缝不仅影响路面工程质量外观,而且当裂缝宽度大于0.05mm时,水泥混凝土路面结构的耐久性会受到影响，降低了行车安全性和舒适度，因此必须对水泥混凝土路面出现的裂缝引起足够的重视。

目前对路面裂缝进行修复时，一般是通过水泥车将混凝土水泥倒在设置好的路面裂缝内，然后人工人员对其进行填补刮平，大大降低了路面修复的效率，而且需要较多的工作人员配合工作，耗费工作人员的体力和时间。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种混凝土路面裂缝的拉链式修复结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种混凝土路面裂缝的拉链式修复结构，包括承重底座，所述承重底座的底壁转动连接有多个转动轮，所述承重底座的顶壁从左到右依次固定安装有水泥罐和控制室，所述承重底座的顶壁固定焊接有固定座，所述固定座上转动连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸的驱动端转动连接有连接板，所述连接板的底壁转动连接有水泥漏斗，所述水泥罐的出料端固定连接有输送管，所述输送管的另一端固定连接有连接管，所述连接管的另一端固定安装有出料管，所述出料管位于水泥漏斗的正上方。

优选地，所述水泥漏斗的左侧外壁固定焊接有刮平板。

优选地，所述水泥漏斗内设有内腔，所述水泥漏斗的底壁设有多个均匀分布的出料口。

优选地，所述承重底座的两侧侧壁均转动连接有多个液压缸，每个所述液压缸的驱动端均与连接板的外壁转动连接。

优选地，所述输送管采用PVC塑料软管。

优选地，所述水泥漏斗的顶壁固定焊接有L型板，所述L型板的另一端与出料管的侧壁固定连接。

与现有的技术相比，本混凝土路面裂缝的拉链式修复结构的优点在于：

1、通过水泥漏斗对路面裂缝进行填充的同时，刮平板随即对修复的路面进行刮平处理，实现了机械代替人力，有效提高对路面修复的效率，大大节省人力和时间；

2、在控制室对伸缩气缸和液压缸进行控制，实现水泥漏斗的位置调整，便于对修复位置进行精确调整，而通过输送管和出料管等取出水泥可对水泥的使用量进行控制，避免水泥浪费的情况出现，有效减少了路面修复的成本；

综上所述，本实用新型通过水泥漏斗对路面裂缝进行填充的同时，刮平板随即对修复的路面进行刮平处理，实现了机械代替人力，有效提高对路面修复的效率，大大节省人力和时间，在控制室对伸缩气缸和液压缸进行控制，实现水泥漏斗的位置调整，便于对修复位置进行精确调整，而通过输送管和出料管等取出水泥可对水泥的使用量进行控制，避免水泥浪费的情况出现，有效减少了路面修复的成本。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种混凝土路面裂缝的拉链式修复结构的主视图；

图2为本实用新型提出的一种混凝土路面裂缝的拉链式修复结构的侧视图。