[实用新型]一种新能源汽车电池托架

说明书

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车电池托架，包括电池，电池底部设置有第一连接柱，第一连接柱为前后对称设置，前后第一连接柱内部均为空腔结构，前后第一连接柱左右两侧均嵌入设置有第一活动杆，每个第一活动杆远离第一连接柱的一端顶部均固定连接有第二连接柱，前后第二连接柱之间设置有连接杆，且前后第二连接柱通过连接杆固定连接，每个第二连接柱顶部均嵌入设置有第二活动杆；本实用新型通过设置固定机构，可同时改变两侧第一活动杆之间的距离与两侧第二活动杆的高度，并与其余部件相配合使用，可对不同直径高度的电池进行夹持固定，从而提高了该装置的实用性，更易于市场推广。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池托架。

背景技术

随着新能源汽车技术的不断发展进步，新能源汽车已经从前期的短途代步车发展到现今多种多样的车型，从小型车、中型车到各种类型的城市SUV，新能源汽车正逐步替代燃油汽车，成为汽车领域的主流发展方向。

新能源汽车动力均来源于电池，由于汽车在行驶时会产生晃动，容易导致内部电池不稳发生短路，所以需要一个电池托架来对其进行固定，但目前市场上的电池托架为固定的，无法根据不同大小型号的电池进行调节固定，缺乏实用性，不易于市场的推广，为此提出一种新能源汽车电池托架来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决上述背景技术提出的问题，提供一种新能源汽车电池托架，能够根据不同大小型号的电池进行调节固定。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池托架，包括电池，所述电池底部设置有第一连接柱，所述第一连接柱为前后对称设置，前后所述第一连接柱内部均为空腔结构，前后所述第一连接柱左右两侧均嵌入设置有第一活动杆，每个所述第一活动杆远离所述第一连接柱的一端顶部均固定连接有第二连接柱，前后所述第二连接柱之间设置有连接杆，且前后所述第二连接柱通过所述连接杆固定连接，每个所述第二连接柱顶部均嵌入设置有第二活动杆，每个所述第二活动杆顶部内侧均固定连接有延伸杆，所述第一连接柱与所述第一活动杆之间和所述第二连接柱与所述第二活动杆之间均设置有固定机构，所述第一连接柱与所述第一活动杆和所述第二连接柱与所述第二活动杆均通过所述固定机构固定连接。

优选的，所述固定机构包括所述第一活动杆靠近所述第一连接柱的一端开设的凹槽，所述凹槽底部固定连接有弹簧，所述弹簧不与所述凹槽连接的一端固定连接有活动板，所述活动板不与所述弹簧连接的一端固定连接有压块，所述第一连接柱顶部开设有一排通孔。

优选的，所述第二连接柱内侧底端与所述第二活动杆内侧上方均固定连接有固定块，所述固定块形状呈L状。

优选的，所述固定块采用橡胶材质制作。

优选的，左侧所述延伸杆右端固定连接有散热块，所述散热块内贯穿开设有散热孔，所述散热孔内嵌入设置有散热扇。

优选的，所述散热孔上方设置有防护网，所述防护网固定连接于所述散热块顶部。

优选的，所述通孔直径与所述压块直径相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置固定机构，可同时改变两侧第一活动杆之间的距离与两侧第二活动杆的高度，并与其余部件相配合使用，可对不同直径高度的电池进行夹持固定，从而提高了该装置的实用性，更易于市场推广。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图。

图2为本实用新型剖面结构示意图。

图3为本实用新型俯视结构示意图。

图4为本实用新型左视结构示意图。

图5为本实用新型第一活动杆剖面结构示意图。