[实用新型]一种实现雨水收集再利用公路结构

说明书

本申请涉及一种实现雨水收集再利用公路结构，包括公路本体、集水沟和雨水储存再利用装置；所述集水沟沿公路本体的延伸方向设置于公路本体的两侧；所述集水沟底部沿公路本体的延伸方向设置有纵向排水槽；所述集水沟内位于纵向排水槽的上方设置有将雨水过滤的过滤层；所述纵向排水槽沿其自身长度方向排布有多组横向排水管组；所述横向排水管组包括过水管和滤水管；过水管的一端连通于纵向排水槽的底部，另一端伸出集水沟与雨水储存再利用装置相连接；所述滤水管的一端连通于集水沟且连通的位置位于过滤层的上方，另一端连通于过水管。本申请具有兼顾过滤效果和较好的过水能力的效果。

技术领域

本申请涉及市政设施的领域，尤其是涉及一种实现雨水收集再利用公路结构。

背景技术

目前的透水路面由于其混合料孔隙率高，不仅可以提高排水性能、防止地面不均匀沉降，还可以提高雨水抗滑性能、增加行驶安全性，以及降低噪音，使得行车舒适，已经得到广泛应用。由于不同地区季节的降水量不同，造成资源环境的分配不均。为实现可持续发展和生态环境的改善，结合透水路面可考虑雨水的收集再利用。

授权公告号为CN2883464Y的中国专利公开了一种实现雨水收集再利用公路结构，包括公路基层和路面，其中路面为可渗路面，其与公路基层之间为隔渗层；公路基层位于地层土壤以上，其上为隔渗层，隔渗层以上为可渗路面；在上述三层结构两侧、沿公路的延伸方向挖有集水沟；在集水沟底部沿公路延伸方向设置有纵向排水管，在该纵向排水管管体上分布有若干小孔；沿该纵向排水管延伸方向每隔一定距离连接一个与之交叉相通的横向排水管，该横向排水管伸出集水沟以外；在纵向排水槽周围用反滤织物填充，反滤织物上方为透水填料，透水填料表层为凹形，该凹形即为集水沟，集水沟顶部的高度低于可渗路面表层。排水管的出水端连接雨水的过滤净化、储存再利用装置。

针对上述中的相关技术，由于透水填料和反滤织物组成的过滤层的孔隙过水能力有限，在雨水水量过多时，反滤织物无法及时将透水填料过滤后的雨水进行过滤，导致流向纵向排水管的雨水缓慢，大部分雨水堆积于集水沟内，溢出路面。

实用新型内容

为了兼顾过滤效果和较好的过水能力，本申请提供一种实现雨水收集再利用公路结构。

本申请提供的一种实现雨水收集再利用公路结构采用如下的技术方案：

一种实现雨水收集再利用公路结构，包括公路本体、集水沟和雨水储存再利用装置；所述集水沟沿公路本体的延伸方向设置于公路本体的两侧；所述集水沟底部沿公路本体的延伸方向设置有纵向排水槽；所述集水沟内位于纵向排水槽的上方设置有将雨水过滤的过滤层；所述纵向排水槽沿其自身长度方向排布有多组横向排水管组；所述横向排水管组包括过水管和滤水管；过水管的一端连通于纵向排水槽的底部，另一端伸出集水沟与雨水储存再利用装置相连接；所述滤水管的一端连通于集水沟且连通的位置位于过滤层的上方，另一端连通于过水管。

通过采用上述技术方案，下雨过程中，雨水沿着路面流入集水沟，雨水通过过滤层，将过滤后的雨水流入纵向排水槽，通过横向排水管组输送至雨水储存再利用装置；在期间，雨水流量过大时，集水沟内的雨水增多，大多数杂质沉于滤水管的管口下方，在液面到达滤水管管口高度后，集水沟内的雨水通过滤水管流向过水管，确保雨水堆积于集水沟前，滤水管保持横向排水管组的过水量，同时将干净的雨水引入雨水储存再利用装置。

优选的，所述滤水管由弯折部和连接部组成，所述弯折部的一端连通于集水沟的沟槽，另一端朝向集水沟开口所在的平面并与连接部连接，所述连接部远离弯折部的一端连通于过水管。

通过采用上述技术方案，在集水沟内雨水过多时，弯折部的引入有效阻止大量的小颗粒直接进入滤水管，将较为干净的雨水引入雨水储存再利用装置。

优选的，所述过滤层由海绵砖和卵石结构层组成；所述海绵砖沿纵向排水槽的延伸方向铺设；所述卵石结构层铺设于海绵砖的上表面。