[实用新型]一种选换档拉索固定结构及车辆有效
申请号: | 202021493164.X | 申请日: | 2020-07-24 |
公开(公告)号: | CN213298784U | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 王炜 | 申请(专利权)人: | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02;F16H63/34;F16C1/10;B60K20/02 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 孙燕娟 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 换档 固定 结构 车辆 | ||
1.一种选换档拉索固定结构,包括拉索(20)和支架(40),其特征在于:
所述拉索(20)包括本体(22)和接头(24),所述接头(24)设置于所述本体(22)末端,所述接头(24)具有第一卡固结构(26);
所述支架(40)具有第二卡固结构(46),所述第二卡固结构(46)与所述第一卡固结构(26)配合,以连接所述本体(22)和所述支架(40),并限制所述本体(22)相对所述支架(40)径向转动。
2.根据权利要求1所述的选换档拉索固定结构,其特征在于:所述第一卡固结构(26)包括卡扣(28),所述第二卡固结构(46)包括凹槽(48),所述卡扣(28)和所述凹槽(48)配合,以连接所述本体(22)和所述支架(40),并限制所述本体(22)相对所述支架(40)径向转动。
3.根据权利要求2所述的选换档拉索固定结构,其特征在于:
所述卡扣(28)具有导引部(282)、止挡部(284)和平滑部(286),所述止挡部(284)设置于所述导引部(282)和所述平滑部(286)之间;
所述卡扣(28)通过所述导引部(282)引入所述凹槽(48),并使所述止挡部(284)卡止于所述凹槽(48)内壁,以限制所述卡扣(28)相对所述凹槽(48)径向移动,从而限制所述本体(22)相对所述支架(40)径向转动。
4.根据权利要求2所述的选换档拉索固定结构,其特征在于:所述卡扣(28)呈钩型,所述凹槽(48)呈孔型,所述凹槽(48)的数量为2到3个,均匀分布于所述支架(40)上。
5.根据权利要求1所述的选换档拉索固定结构,其特征在于:所述接头(24)还具有弹性外套(242)和可伸缩弹簧(244),所述弹性外套(242)通过所述可伸缩弹簧(244)的伸缩相对所述本体(22)移动,所述第一卡固结构(26)突出设置于所述弹性外套(242)的前端(241)。
6.根据权利要求5所述的选换档拉索固定结构,其特征在于:所述本体(22)外壁设置有固定卡槽,该固定卡槽在所述弹性外套(242)远离所述本体(22)末端时显现,以收纳所述支架(40),限制所述拉索(20)相对所述支架(40)轴向移动。
7.根据权利要求5所述的选换档拉索固定结构,其特征在于:所述弹性外套(242)的前端(241)的外径大于所述支架(40)的内径,以使第一卡固结构(26)和第二卡固结构(46)连接牢固。
8.根据权利要求7所述的选换档拉索固定结构,其特征在于:所述支架(40)呈C型。
9.根据权利要求2所述的选换档拉索固定结构,其特征在于:
所述支架(40)为冲压支架、铸造支架或线切割支架中的一种;
所述卡扣(28)为硬质塑料卡扣、铝合金卡扣或铜合金卡扣中的一种。
10.一种车辆,其特征在于,具有权利要求1至9任一项所述的选换档拉索固定结构(200)。
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