[实用新型]一种汽车散热器隔震垫有效
申请号: | 202021494533.7 | 申请日: | 2020-07-24 |
公开(公告)号: | CN212985872U | 公开(公告)日: | 2021-04-16 |
发明(设计)人: | 杨威;袁立德;马旭青;夏天;徐欢;陈志刚 | 申请(专利权)人: | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | F16F1/373 | 分类号: | F16F1/373;B60K11/04 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 蔡正保 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 散热器 隔震垫 | ||
本实用新型提供了一种汽车散热器隔震垫,属于汽车零配件技术领域。它解决了现有隔震垫隔震性能差和承载性能差的问题。本汽车散热器隔震垫包括均呈环状且由橡胶材料制成的支撑部、连接部和安装部,安装部部分位于支撑部中,且安装部的该部分通过连接部与支撑部相固连,支撑部中嵌入设置有与支撑部相匹配的第一支撑架,安装部中嵌入设置有与安装部相匹配的第二支撑架。本汽车散热器隔震垫具有隔震性能好和承载性能好的优点。
技术领域
本实用新型属于汽车零配件技术领域,涉及一种汽车散热器隔震垫。
背景技术
汽车散热器隔震垫主要作用是给汽车散热器作为支撑和限制相对运动的部件,同时也能吸收所支撑散热器在汽车行驶过程中产生的振动及噪音,起到减震、降噪的作用,提高了整车的驾乘舒适性,同时,隔震垫也能对散热器起到保护作用,保护散热器不至于因受到太大的外表压力而损坏。
现有的散热器隔震垫,例如中国专利文献资料公开了一种汽车散热器橡胶垫[申请号:201810638434.2;申请公布号:CN108644273A],其包括一体成型且中心设有轴向通孔的橡胶垫本体,橡胶垫本体包括圆盘体、与圆盘体上端面连接的上安装圆台和与圆盘体下端面连接的下安装圆柱,圆盘体和上安装圆台内壁上形成有环形凹槽,环形凹槽上形成有多个凸齿。
该种结构的散热器橡胶垫,为纯橡胶软垫结构,静刚度由散热器橡胶垫的材料本身决定,隔震效果仅针对某特定频率区间,隔震效果相对较差;而且因散热器橡胶垫为纯橡胶软垫结构,支撑效果相对较差,在使用的过程中,存在容易被压扁的问题,耐久效果较差。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题,提出了一种汽车散热器隔震垫,解决的技术问题是如何使隔震垫的隔震性能好,提高承载性能。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车散热器隔震垫,包括均呈环状且由橡胶材料制成的支撑部、连接部和安装部,所述安装部部分位于支撑部中,且所述安装部的该部分通过连接部与支撑部相固连,所述支撑部中嵌入设置有与支撑部相匹配的第一支撑架,所述安装部中嵌入设置有与安装部相匹配的第二支撑架。
汽车发动机的抖动会通过管路传到冷却模块上,冷却模块通过散热器隔振垫与车身连接,即发动机的抖动会传递到车身,在这过程中起到主要隔振作用的就是散热器隔振垫。本散热器隔振垫的支撑部、连接部和安装部均由橡胶材料制成,支撑部和安装部通过连接部相连,本隔震垫在纯橡胶的基础上增加第一支撑架和第二支撑架,第一支撑架和第二支撑架均起到支撑的作用,改变隔震垫的动静刚度,改善隔震性能,优化NVH性能。同时第一支撑架和第二支撑架的设置提高隔震垫的承载性,优化隔震垫的耐久效果,提高使用寿命。
在上述的一种汽车散热器隔震垫中,所述安装部位于支撑部外的部分、连接部和支撑部围成安装槽,所述安装槽的其中一条槽壁上间隔设置有若干个凸起设置的加强凸筋,所述加强凸筋与支撑部和连接部均相固连。安装槽供零部件嵌入,使隔震垫能连接安装,加强凸筋起到增强隔震垫强度的作用,提高隔震垫的承载性,提高隔震垫的使用寿命。
在上述的一种汽车散热器隔震垫中,所述安装槽的槽底呈弧形。弧形过渡,相对于直角,能更好的分解内部应力,防止隔震垫损坏,提高隔震垫使用寿命。
在上述的一种汽车散热器隔震垫中,所述安装部位于支撑部内的部分、连接部和支撑部围成缓冲槽。缓冲槽起到缓冲、吸收形变量的作用,缓冲槽的设置防止隔震垫损坏,提高隔震垫使用寿命。
在上述的一种汽车散热器隔震垫中,所述缓冲槽的槽底呈弧形。弧形过渡,相对于直角,能更好的分解内部应力,防止隔震垫损坏,提高隔震垫使用寿命。
在上述的一种汽车散热器隔震垫中,所述连接部中间处的厚度小于连接部内外两侧的厚度。连接部连接的牢固程度高,连接部中间处的厚度小,便于连接部在该处变形,使隔震垫能够更好的吸收振动。
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