[实用新型]一种新型紧急脱离装置

说明书

本实用新型公开了一种新型紧急脱离装置，包括串列油缸，串列油缸的内部设有缸杆，缸杆的一端与压杆的上部螺纹连接，压杆的下部与球阀及夹板部件联动，球阀包括上球阀与下球阀，上球阀与下球阀腔内分别设有双凸轮机构以及与其连接的阀杆，双凸轮机构包括同轴心的反凸轮与正凸轮，串列油缸包括外缸体和内缸体，外缸体的上部设有第一进油口，出油口在外缸体下部，第二进油口位于所述内缸体缸杆的另一端；压杆与球阀以及双凸轮结构分别接触可实现液压开、关阀，同时通过球阀与双凸轮调整开、关阀的角度，使其协调性高，串列油缸具有两段式固定行程，可以实现开、关阀及脱离分段进行，可操控性高，且达到双行程效果后装到液压站的液压管路可以减少。

技术领域

本实用新型涉及一种安全装置，特别涉及一种新型紧急脱离装置。

背景技术

在装卸臂上常用的紧急脱离装置，一般为单缸结构，关阀和脱离为一个动作。

如需要关阀与脱离动作分别进行需要使用两个油缸，液压管路会增多，且常规结构无法液压开阀，需人工复位，大口径阀门手动开阀需要几人合力操作和很大的操作空间，不满足现场操作的需求，或是在实现液压开阀功能时上、下球阀的同步性及开、关阀角度无法做到精准控制。

实用新型内容

本实用新型提供一种新型紧急脱离装置用来克服现有技术中紧急脱离装置单油缸无法实现关阀和脱离的两个单独动作的缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型公开了一种新型紧急脱离装置，包括串列油缸，所述串列油缸的内部设有缸杆，所述缸杆的一端与压杆的上部螺纹连接，所述压杆的下部与球阀以及球阀之间的夹板部件联动，所述球阀包括上球阀与下球阀，所述上球阀与下球阀腔内分别设有双凸轮机构以及与其连接的阀杆，所述双凸轮机构包括同轴心的反凸轮与正凸轮，所述串列油缸包括外缸体和内缸体，所述外缸体的上部设有第一进油口，出油口在外缸体下部，第二进油口位于所述内缸体缸杆的另一端。

进一步的，所述串列油缸具有两段式固定行程，可以实现开、关阀及脱离分段进行。

进一步的，所述双凸轮机构与压杆联动实现液动开、关阀。

进一步的，所述夹板部件包括将左夹板与右夹板活动连接的锁紧杆。

进一步的，所述左夹板与右夹板通过锁紧杆夹紧锁住上球阀与下球阀使其结合部分密封，夹板部件与压杆可联动。

本实用新型所达到的有益效果是：压杆与球阀以及双凸轮结构分别接触可实现液压开、关阀，同时可以使开、关阀的角度通过调整球阀与双凸轮，使其动作一致，协调性高，驱动机构使用串列油缸，具有两段式固定行程，可以实现开、关阀及脱离分段进行，可操控性高，且在达到双行程效果后装到液压站的液压管路可以减少。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型夹板部件的示意图。

图中：1、串列油缸；2、压杆；3、反凸轮；4、正凸轮；5、上球阀；6、下球阀；7、夹板部件；71、左夹板；72、右夹板；73、锁紧杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1