[实用新型]一种智慧工程车运维控制系统

说明书

本实用新型公开了一种智慧工程车运维控制系统，包括控制壳体、用于安装电子元件的电子元件安装座和用于走线紧固的第一走线筒、第二走线筒，在所述控制壳体内固定连接有固定柱，两根所述固定柱上均与电子元件安装座两端固定设置的第一固定块之间滑动而设，所述第一走线筒固定设置在固定杆上，在所述固定杆的两端固定设置有第二固定块，且第二固定块上的通孔可穿过固定柱，所述第二固定块上可通过旋紧螺帽进行旋紧固定。通过在固定柱还设置有可移动的第二固定块，第二固定块之间固定连接有固定杆，在固定杆上设置有第一走线筒，第二固定块可在固定柱上移动，并且通过旋紧螺帽进行固定，对走线固定的高度进行调节。

技术领域

本实用新型涉及工程车领域，特别涉及一种智慧工程车运维控制系统。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。叉车也是工程车之一，工程车在运行时，会使用到运维控制系统，但是现有的运维控制系统中的导线走线比较繁琐，不便于后期的维护，使用起来不够便捷。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种智慧工程车运维控制系统，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种智慧工程车运维控制系统，包括控制壳体、用于安装电子元件的电子元件安装座和用于走线紧固的第一走线筒、第二走线筒，在所述控制壳体内固定连接有固定柱，两根所述固定柱上均与电子元件安装座两端固定设置的第一固定块之间滑动而设，所述第一走线筒固定设置在固定杆上，在所述固定杆的两端固定设置有第二固定块，且第二固定块上的通孔可穿过固定柱，所述第二固定块上可通过旋紧螺帽进行旋紧固定，所述第一走线筒上设置有用于旋紧的第一螺栓。

进一步地，所述控制壳体的一侧通过铰链铰接有壳体门。

进一步地，在所述控制壳体的底端两侧焊接有固定边，其固定边可通过螺钉固定安装在工程叉车内。

进一步地，所述固定柱上开设多个等间距的固定孔，可通过螺栓与第一固定块在固定孔处固定。

进一步地，在所述控制壳体的背面开设的安装孔可与走线板之间通过螺钉固定，所述走线板上连通设置有第二走线筒，所述第二走线筒上开设的螺孔与第二螺栓螺纹而设。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型在控制壳体内固定设置有两根固定柱，两根固定柱可穿过第一固定块上的通孔，使得电子元件安装座可上下移动，即可对电子元件安装座的高度位置进行调节，增加使用的灵活性；

2、通过在固定柱还设置有可移动的第二固定块，第二固定块之间固定连接有固定杆，在固定杆上设置有第一走线筒，第二固定块可在固定柱上移动，并且通过旋紧螺帽进行固定，对走线固定的高度进行调节。

3、通过设置有第一走线筒和第二走线筒，导线穿过第一走线筒和第二走线筒，可对导线进行限位固定，也便于后期的维护检查。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型第二走线筒的位置结构示意图。

图中：1、控制壳体；2、壳体门；3、固定边；4、固定柱；5、电子元件安装座；6、第一固定块；7、固定孔；8、固定杆；9、第二固定块；10、第一走线筒；11、第一螺栓；12、走线板；13、第二走线筒；14、第二螺栓。

具体实施方式