[实用新型]一种用于发动机整体式油缸连接装置

说明书

本实用新型公开了一种用于发动机整体式油缸连接装置，包括连接座，所述连接座的表面垂直设置有夹持板一和夹持板二，且夹持板一和夹持板二平行设置，所述夹持板一和夹持板二之间通过调节丝杠连接，所述夹持板一内活动设置有多个压板，所述夹持板二上活动设置有多个固定座板，且固定座板滑动连接在夹持板二上，所述固定座板上靠近夹持板一的一侧安装有两个固定柱，所述固定座板的表面活动设置有油缸。该种用于发动机整体式油缸连接装置，利用在连接座上设置的固定座板并且与油缸底座上的卡块进行固定，能对油缸进行连接，固定座板与压板之间的距离可以通过手动调节，根据油缸底座之间的距离，进行调节，达到灵活安装的目的。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种用于发动机整体式油缸连接装置。

背景技术

油缸是机械中常见的动力装置，目前常见的关于油缸的连接，多为将油缸固定连接到固定座上，油缸与固定座之间没有缓冲结构。当需要油缸改变驱动方向时，拆装浪费时间。若在安装时，油缸的活塞与活塞杆出现小角度的偏差，油缸在工作时，除延活塞杆的轴线方向运动外，还有其他方向的小幅度运动，油缸长时间工作，这种小幅度运动会对油缸造成损伤。

油缸在装配的时候，通过销轴固定，但因为销轴、油缸及活动支腿之间无相对运动，所以长时间后，销轴将会生锈，导致销轴无法取出，油缸无法拆卸，这将影响对油缸和支腿的正常维护，因此我们对此做出改进，提出一种用于发动机整体式油缸连接装置。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种用于发动机整体式油缸连接装置，包括连接座，所述连接座的表面垂直设置有夹持板一和夹持板二，且夹持板一和夹持板二平行设置，所述夹持板一和夹持板二之间通过调节丝杠连接，所述夹持板一内活动设置有多个压板，所述夹持板二上活动设置有多个固定座板，且固定座板滑动连接在夹持板二上，所述固定座板上靠近夹持板一的一侧安装有两个固定柱，所述固定座板的表面活动设置有油缸，且油缸远离活塞杆的一端固定连接有油缸底座，所述油缸底座的两侧分别安装有两个卡块，且卡块设置在固定座板的表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接座上开设有两个对称设置的移动槽，且夹持板一活动设置在移动槽的表面，所述夹持板一通过滑块滑动连接在移动槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节丝杠的一端垂直连接在夹持板一的表面，且夹持板一与调节丝杠的一端转动连接，所述调节丝杠的另一端活动穿过夹持板二，并固定连接有转杆，所述夹持板二的表面开设有定位槽，且固定座板活动设置在定位槽上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹持板一的表面开设有安装槽，且安装槽内两端分别开设有滑槽，所述压板设置在滑槽之间，且压板的两端滑动连接在滑槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定座板上垂直连接有顶杆，且顶杆的一端活动穿过固定座板，并固定连接有拉杆，所述拉杆设置在夹持板二上远离夹持板一的一侧，且拉杆靠近夹持板二的一侧设置有硅胶防滑垫，所述拉杆与夹持板二之间通过恢复弹簧连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定座板上两个固定柱之间的距离等于两个卡块之间的距离，所述卡块上分别开设有定位通孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压板与固定座板一一对应设置，且压板上靠近固定座板的一侧固定连接防滑垫，所述防滑垫为硅胶材质。