[实用新型]铁路隧道深大竖井地面超深预注浆与工作面多点堵漏构造

权利要求书

1.铁路隧道深大竖井地面超深预注浆与工作面多点堵漏构造，包括地面超深预注浆构造和工作面多点堵漏构造，其特征在于：所述地面超深预注浆构造由S型注浆孔、注浆加固堵水圈(11)构成，S型注浆孔在竖井井筒(10)外环向间隔布设，由地面场地(D)各下钻设，其上端孔口远离竖井井筒(10)井口，下部平行于竖井井筒(10)轴线垂直，向下穿过过厚层富水破碎带(A)一定深度后终孔，通过各S型注浆孔对厚层富水破碎带(A)进行超前注浆，在竖井井筒(10)及其周边形成注浆加固堵水圈(11)；所述工作面多点堵漏构造由平底型止浆垫(20)、环形隔水层(22)构成，平底型止浆垫(20)设置在厚层富水破碎带(A)的顶部，平底型止浆垫(20)上环向间隔布设一圈穿过平底型止浆垫(20)进入厚层富水破碎带(A)的径向斜孔(21)，通过各径向斜孔(21)进行注浆在竖井井筒(10)外形成环形隔水层(22)。

2.如权利要求1所述铁路隧道深大竖井地面超深预注浆与工作面多点堵漏构造，其特征是：所述S型注浆孔于竖井井筒(10)周围环向等间距布置，通过定向造孔工艺实现S型注浆孔依序通过造斜点(a)、降斜点(b)、靶点(c)直至终孔位(d)成孔，靶点(c)、终孔位(d)分别位于厚层富水破碎带(A)上、下一定距离，靶点(c)与终孔位(d)之间为竖向直立孔段。

3.如权利要求2所述的铁路隧道深大竖井地面超深预注浆与工作面多点堵漏构造，其特征是：所述S型注浆孔按环向间隔分为Ⅰ序S型注浆孔(11a)、Ⅱ序S型注浆孔(11b)，其中先施工的Ⅰ序S型注浆孔(11a)兼做注浆前地下水探测孔，后施工的Ⅱ序S型注浆孔(11b)兼做注浆质量检查孔。

4.如权利要求1所述的铁路隧道深大竖井地面超深预注浆与工作面多点堵漏构造，其特征是：所述平底型止浆垫(20)采用混凝土进行砌筑。